悠悠百姓事，兩會(huì)總關(guān)情。今年的兩會(huì)關(guān)于物流的聲音更暖人心。自2020年至今，受到新冠肺炎疫情的影響，國際貿(mào)易往來受到嚴(yán)重影響，物流業(yè)有了相應(yīng)的變化?；诖?，在此次全國兩會(huì)中專門針對(duì)物流領(lǐng)域新的問題，產(chǎn)生了新的聲音。
全國人大代表、
傳化集團(tuán)董事長徐冠巨
徐冠巨認(rèn)為在生產(chǎn)制造端的賦能還在爬坡階段，無論是內(nèi)部供應(yīng)鏈效率，還是外部供應(yīng)鏈服務(wù)，都存在一些短板。他建議，利用“十四五”期間建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)市場(chǎng)體系的契機(jī)，大力推進(jìn)生產(chǎn)制造端數(shù)字化改革，打造一批服務(wù)產(chǎn)業(yè)端的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，加快建立數(shù)字化供應(yīng)鏈體系，引導(dǎo)傳統(tǒng)物流網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化升級(jí)改造、促進(jìn)互聯(lián)互通，提升市場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化水平。
全國人大代表、
蘇寧集團(tuán)董事長張近東
張近東表示，建議從法律法規(guī)建立和公共處理體系兩個(gè)方面強(qiáng)化綠色物流建設(shè)，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)利益最大化。同時(shí)希望啟動(dòng)綠色環(huán)保的立法工作，通過法律法規(guī)強(qiáng)制推行綠色物流體系建設(shè)，同時(shí)參照城市垃圾分類回收體系推動(dòng)包裝垃圾回收與處理體系建設(shè)，以加快綠色物流建設(shè)步伐。
全國人大代表王士嶺
王士嶺提出了關(guān)于建設(shè)以商貿(mào)物流為龍頭的全國食品冷鏈物流管理體系的建議。他表示，在疫情期間已經(jīng)出現(xiàn)了一些冷鏈物流檢查呈陽性的商品。所以需要通過加強(qiáng)、加大管理的力度，把整個(gè)冷鏈物流的體系建立起來，加大監(jiān)督和管理，同時(shí)我相信這項(xiàng)工作也對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，特別對(duì)農(nóng)村的發(fā)展，將會(huì)起到一個(gè)關(guān)鍵的作用。
全國人大代表、
飛鶴乳業(yè)董事長冷友斌，
全國人大代表、
蒙牛集團(tuán)研發(fā)創(chuàng)新部工程師史玉東
他們共同希望建立包括供應(yīng)鏈安全保障體系，發(fā)展乳品深加工產(chǎn)業(yè)，以解決我國乳業(yè)部分核心原料基本依賴進(jìn)口的問題。同時(shí)國內(nèi)也應(yīng)該評(píng)估各種關(guān)鍵原材料對(duì)于產(chǎn)品供應(yīng)的重要程度和斷供風(fēng)險(xiǎn)，探索建立核心原材料的儲(chǔ)備機(jī)制。
全國人大代表、
焦作大學(xué)副校長霍曉麗
霍曉麗建議支持加快鄭州國際航空貨運(yùn)樞紐建設(shè)?；魰喳惐硎?，加快鄭州國際航空貨運(yùn)樞紐建設(shè)，可服務(wù)支撐促進(jìn)中部地區(qū)崛起、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展等重大戰(zhàn)略實(shí)施，更好發(fā)揮鄭州機(jī)場(chǎng)在構(gòu)建新發(fā)展格局中的作用。在“十四五”時(shí)期，河南將圍繞加快建設(shè)鄭州國際航空貨運(yùn)樞紐，重點(diǎn)實(shí)施鄭州機(jī)場(chǎng)三期工程，深化航空“雙樞紐”建設(shè)，深入開展航空電子貨運(yùn)試點(diǎn)，完善樞紐航線網(wǎng)絡(luò)，不斷提升“空中絲綢之路”的輻射力和影響力。
全國人大代表、
海爾集團(tuán)總裁周云杰
周云杰提出了3點(diǎn)建議，一、建議實(shí)行疫苗供給信息公開制度，建立全國統(tǒng)一的疫苗接種預(yù)約系統(tǒng)；二、建議建立全國統(tǒng)一的疫苗存儲(chǔ)及運(yùn)輸技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)當(dāng)前疫苗存儲(chǔ)及運(yùn)輸進(jìn)行智能化升級(jí)；三、充分保障偏遠(yuǎn)地區(qū)居民的免疫規(guī)劃疫苗接種。
全國人大代表、
小康集團(tuán)創(chuàng)始人張興海
在張興海看來，目前的通關(guān)便利化水平和物流運(yùn)輸效率還存在一定問題，最明顯的是國際貨運(yùn)提單的國際互認(rèn)問題。同時(shí)，受海外疫情等因素影響，海運(yùn)費(fèi)高居不下，對(duì)出口企業(yè)帶來了雙重影響。因此張興海提出，為進(jìn)一步發(fā)揮西部陸海新通道的優(yōu)勢(shì)，一方面可以盡快將當(dāng)前的物流費(fèi)用恢復(fù)到合理價(jià)位；另一方面建議開展“一單制”探索，提升通關(guān)便利化水平和物流運(yùn)輸效率。
全國人大代表、
奇瑞汽車股份有限公司
黨委書記、董事長尹同躍
尹同躍建議，國家統(tǒng)籌規(guī)劃分散在商務(wù)、海關(guān)、交通等部門的國際航運(yùn)監(jiān)管職能，對(duì)重點(diǎn)航線海運(yùn)價(jià)格波動(dòng)、運(yùn)力情況實(shí)施重點(diǎn)監(jiān)測(cè)，及時(shí)掌握市場(chǎng)供需對(duì)接情況，了解企業(yè)政策訴求，指導(dǎo)航運(yùn)企業(yè)提升經(jīng)營效率、規(guī)范收費(fèi)行為，及時(shí)出臺(tái)精準(zhǔn)性支持政策，防范國際海運(yùn)價(jià)格上漲對(duì)沖我國穩(wěn)外貿(mào)政策效果，幫助在全球產(chǎn)業(yè)鏈中有重要影響的外貿(mào)企業(yè)渡過難關(guān)，促進(jìn)我國外貿(mào)平穩(wěn)健康發(fā)展。
全國人大代表、
榮昌區(qū)委書記曹清堯
曹清堯表示，2021年最關(guān)注的就是如何加大力度支持成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)。他認(rèn)為，未來成渝地區(qū)發(fā)展應(yīng)在提升對(duì)外開放水平上下功夫。“立足現(xiàn)有出境、出海大通道，加強(qiáng)成渝地區(qū)城市通江達(dá)海基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建相互配套、無縫對(duì)接的公鐵水空多式聯(lián)運(yùn)體系。同時(shí)，推廣海南島全域開放模式，讓成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈全域享受自貿(mào)區(qū)政策，打造內(nèi)陸地區(qū)對(duì)外開放新高地。
全國政協(xié)委員、
新希望集團(tuán)董事長劉永好
劉永好表示，在加強(qiáng)產(chǎn)地倉與冷鏈物流建設(shè)上，提出按照特色農(nóng)業(yè)規(guī)劃進(jìn)行數(shù)字化產(chǎn)地倉建設(shè)。他建議，通過政策傾斜培育一批骨干冷鏈物流企業(yè)、增加城市中轉(zhuǎn)冷庫建設(shè)用地規(guī)劃。劉永好還建議，交通運(yùn)輸部著手進(jìn)行冷鏈物流數(shù)據(jù)庫的建設(shè)，可以監(jiān)管和處理流通環(huán)節(jié)中的違規(guī)問題，并對(duì)鏈條上的合規(guī)企業(yè)進(jìn)行評(píng)優(yōu)獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)問題企業(yè)進(jìn)行通報(bào)追責(zé)，數(shù)據(jù)納入征信系統(tǒng)。
全國政協(xié)委員張懿宸
張懿宸在提案中建議，加大在冷鏈領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施投入，鼓勵(lì)發(fā)展全國性綜合性冷鏈物流龍頭企業(yè)，提升從“最先一公里”到“最后一公里”全鏈條的冷鏈流通率，滿足人民群眾對(duì)品質(zhì)生活的更高要求。他建議，應(yīng)該通過政策和資金引導(dǎo)，支持綜合性冷鏈物流企業(yè)加大全鏈條冷鏈物流體系建設(shè)，同時(shí)提高信息化和數(shù)字化水平，建立健全可追溯體系，以應(yīng)對(duì)防疫常態(tài)化要求，為現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展提供冷鏈基礎(chǔ)支持。
全國政協(xié)委員、
雪松控股集團(tuán)董事局主席張勁
張勁表示，通過制度創(chuàng)新，破除跨國界資源要素流通和貿(mào)易便利的機(jī)制障礙，實(shí)現(xiàn)海外供應(yīng)鏈與國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈的更好聯(lián)動(dòng)。同時(shí)，要摸清海外供應(yīng)鏈“家底”，支持重點(diǎn)企業(yè)擴(kuò)鏈補(bǔ)強(qiáng)。結(jié)合國家重大需求，支持重點(diǎn)企業(yè)拓展海外產(chǎn)業(yè)，鞏固優(yōu)勢(shì)，補(bǔ)強(qiáng)短板。
全國政協(xié)委員、
國家郵政局普遍服務(wù)司
司長馬旭林
馬旭林在提案中提出，當(dāng)前高鐵快遞業(yè)務(wù)量不足快遞業(yè)務(wù)總量的千分之一。他提出了3條建議，一是推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)同步配套。統(tǒng)籌優(yōu)化場(chǎng)站布局，滿足郵件快件轉(zhuǎn)運(yùn)處理需要，集約利用高鐵場(chǎng)站配套資源。二是支持高鐵快遞技術(shù)裝備研發(fā)。三是增開高鐵貨運(yùn)專列。
大家看到之后有怎樣的感想？又對(duì)物流業(yè)的未來產(chǎn)生了怎樣憧憬？或許對(duì)于物流業(yè)的新局、新篇、未來還有更多的期待和見解。
有一場(chǎng)物流盛會(huì)將為您找到答案。
由中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市物流分會(huì)聯(lián)合物流時(shí)代周刊共同主辦的“第八屆中國城市物流大會(huì)暨2021科技物流大會(huì)”將于2021年3月19日至20日在北京香山飯店召開。
本屆大會(huì)作為2021 年全國“兩會(huì)”閉幕后的首場(chǎng)物流行業(yè)盛會(huì)，將為城市把握機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)招商引資、資源最優(yōu)配置，提供交流機(jī)會(huì)，搭建合作平臺(tái)，對(duì)城市高起點(diǎn)謀劃“十四五”物流業(yè)發(fā)展藍(lán)圖，具有十分重要的意義。
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