前段時(shí)間，金庸大俠的仙逝，引發(fā)了一場(chǎng)關(guān)于武俠的緬懷熱潮。而在武俠的世界里面，鏢局和鏢師是經(jīng)常出現(xiàn)的元素。
古代鏢局托運(yùn)貨物與保護(hù)貨物的安全，讓其有了和現(xiàn)代物流一樣的運(yùn)輸屬性?；乜礆v史能更好的為將來(lái)指引方向，也能給我一些啟迪。本文從鏢局的興起與衰亡以及行業(yè)特性等幾個(gè)方面來(lái)加以對(duì)比。
鏢局的興起
鏢局的興起得益于當(dāng)時(shí)社會(huì)資本主義萌芽出現(xiàn)，對(duì)于物流需求的增加，以及政府相關(guān)的管制的取消。
再加上當(dāng)時(shí)社會(huì)動(dòng)蕩，各地土匪強(qiáng)盜群起。貨物運(yùn)輸?shù)男枨蠹柏浳锇踩男枨蠖冈?，這吸引了一大批習(xí)武加入到保衛(wèi)與運(yùn)輸貨物的行當(dāng)中來(lái)，最終形成了鏢局走鏢的運(yùn)作模式。
早期在鏢局還沒(méi)形成之前，多是一些武藝高強(qiáng)或者退役捕快以個(gè)人名義召集幾個(gè)人進(jìn)行的小規(guī)?；顒?dòng)，這些走鏢的個(gè)人或小團(tuán)隊(duì)稱之為“鏢戶”。這些類似于我們今天買(mǎi)輛車(chē)單干拉貨的“散戶”。
限于道路情況復(fù)雜，運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，土匪強(qiáng)盜人數(shù)眾多等諸多因素的限制。“鏢戶”很快就沒(méi)法適應(yīng)古代物流的需要。這個(gè)時(shí)候很多“鏢戶”就匯聚起來(lái)，形成了后來(lái)的“鏢局模式”。
目前我國(guó)的70%的運(yùn)量還是由“個(gè)體散戶”來(lái)承擔(dān)。“個(gè)體散戶”管理粗放，抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱，實(shí)力小。
對(duì)比“鏢戶”，最終被“鏢局”這種更正規(guī)，實(shí)力更強(qiáng)，抗風(fēng)險(xiǎn)能力更大的模式所替代的過(guò)程，結(jié)合現(xiàn)在物流發(fā)展的情況，無(wú)論是國(guó)家層面的政策傾向還是市場(chǎng)規(guī)律使然，“個(gè)體散戶”都將走入塵封的歷史而被大型的現(xiàn)代化的物流企業(yè)所取代。
因此廣大“個(gè)體散戶”在這個(gè)變革的時(shí)代如何轉(zhuǎn)變自己以求適應(yīng)大趨勢(shì)的變化。是一個(gè)緊迫而不得不考慮的問(wèn)題。
鏢局的衰亡
鏢局在一段時(shí)間內(nèi)興起，適應(yīng)了當(dāng)時(shí)的物流的需求，但其消亡的速度也非常之快。根據(jù)現(xiàn)有的文獻(xiàn)來(lái)看，鏢局在清末那段時(shí)間，不到20年的時(shí)間里就由興盛走向了沒(méi)落。
在清朝末期，火器興起迅速取代了冷兵器的地位。鏢局作為冷兵器時(shí)代的產(chǎn)物，鏢師們雖然都身懷高強(qiáng)的武藝，但是“武功再高，一槍撂倒”。
面對(duì)快速裝備火器的土匪，鏢師們很快就處于劣勢(shì)。雖然后期鏢局也大量裝備火器，并把火器操練提示到與練習(xí)武藝相同的高度。但是火器的興起無(wú)疑給走鏢帶來(lái)更大的阻力和難度。
再加上效率更高更安全的鐵路與公路運(yùn)輸?shù)呐d起，直接給鏢局走鏢模式致命一擊。這些客觀因素都導(dǎo)致了鏢局的快速衰亡。鏢局中的鏢師多轉(zhuǎn)行成為達(dá)官顯貴的貼身私人保鏢或者開(kāi)設(shè)武館授業(yè)教徒。其中鏢師出生的“杜心武”更是成了國(guó)父孫中山的保鏢，成為一代傳奇。
從鏢局的消亡史我們可以分析出三方面的啟示
1、變革一般都來(lái)的很快?，F(xiàn)如今無(wú)人駕駛，無(wú)人物流等等被鋪天蓋地的宣傳。對(duì)于很多物流企業(yè)以及卡車(chē)司機(jī)個(gè)人而言，多少都會(huì)有點(diǎn)不真實(shí)感。覺(jué)得概念大于現(xiàn)實(shí)，所謂的物流革命還離自己很遙遠(yuǎn)。
人們總是篤信“眼見(jiàn)為實(shí)”，對(duì)于宣傳的那些則歸類于“耳聽(tīng)為虛”。其實(shí)大家只要拿起手中的手機(jī)就能感受到變革的速度有多快。從大哥大到智能手機(jī)也不過(guò)是一二十年的事情。
手機(jī)操作系統(tǒng)從塞班到安卓只用了10年。以物流行業(yè)人均35歲的年齡來(lái)看，變革大概率會(huì)在大家退休之前到來(lái)，這樣看來(lái)“狼真的來(lái)了”。
2、擁抱變革才能生存?；疖?chē)汽車(chē)的發(fā)明直接讓馬車(chē)淪為了交通工具中的邊緣種類。更是把鏢局走鏢這種物流模式送進(jìn)了博物館。變革的力量是強(qiáng)大的，在符合發(fā)展需求的道路上，人們的選擇到最后都會(huì)歸于絕對(duì)的客觀與理性。
你可以說(shuō)你愛(ài)好騎馬的瀟灑與飄逸，但是看看滿大家飛奔的汽車(chē)就知道變革是如何深刻而徹底的改變社會(huì)的面貌與人們的生活模式。再舉個(gè)更貼合實(shí)際的例子，卡車(chē)司機(jī)開(kāi)的卡車(chē)這些年經(jīng)過(guò)廠家不斷的升級(jí)與改造，油耗越來(lái)越低。各大廠家也把省油當(dāng)做一個(gè)巨大的噱頭來(lái)宣傳。
同樣的價(jià)格一個(gè)百公里耗油30升，一個(gè)百公里耗油28升，作為養(yǎng)車(chē)的卡車(chē)司機(jī)和物流企業(yè)你會(huì)選哪個(gè)？技術(shù)升級(jí)帶來(lái)的變革，就是這樣潛移默化的改變這個(gè)世界。變革就像一輛飛馳的車(chē)輛，坐在車(chē)?yán)镒呦虻氖枪饷鞯奈磥?lái)，站在車(chē)外，要么被撞飛，要么被落下。
3、變革不代表滅亡。就好像當(dāng)年汽車(chē)取代馬車(chē)的時(shí)候一樣。馬夫們也有彷徨與恐懼，覺(jué)得飯碗不保直接危及到其生存，這些都被后世驗(yàn)證不過(guò)是杞人憂天。
馬夫們很多成了后來(lái)的司機(jī)，或者轉(zhuǎn)行當(dāng)起了修理工。一個(gè)產(chǎn)業(yè)的消亡必定伴隨著另一個(gè)產(chǎn)業(yè)的興起，新的產(chǎn)業(yè)必定會(huì)需要新的勞動(dòng)力，只要適應(yīng)新的產(chǎn)業(yè)就不會(huì)失業(yè)。
鏢局的行業(yè)特性
1、高風(fēng)險(xiǎn)，專業(yè)技能要求高
古代鏢局一般押送的都是重要的人或者價(jià)值比較高的貨物。加上路途的復(fù)雜與走鏢時(shí)間較長(zhǎng)。遭遇土匪或者突發(fā)疾病都讓鏢局走鏢成了一件高風(fēng)險(xiǎn)的事情，輕則失鏢重則喪命。
這和我們現(xiàn)在卡車(chē)司機(jī)的境況很類似，高風(fēng)險(xiǎn)催生了鏢局對(duì)鏢師等從業(yè)者的高要求。首先武藝高強(qiáng)是必備條件，另外走鏢遇到土匪路霸，也不是一上去就打打殺殺，要懂得講“黑話”通過(guò)交流溝通與談判來(lái)化解危機(jī)。
因此從很多方面來(lái)看，鏢局走鏢是個(gè)技術(shù)活需要具備專業(yè)技能才能從事該行業(yè)。如今物流公司或者跑車(chē)的個(gè)體司機(jī)，也需要在養(yǎng)車(chē)用車(chē)拓展業(yè)務(wù)等方面力求專業(yè)，專業(yè)就是競(jìng)爭(zhēng)力。
2、行業(yè)規(guī)范，鏢師德行高
鏢局在走鏢過(guò)程結(jié)合自己實(shí)際情況與經(jīng)驗(yàn)，逐漸形成了諸如“保鏢六戒”“走鏢三不”等等的行事規(guī)范。這些規(guī)范有力保障了走鏢的嚴(yán)謹(jǐn)與順利進(jìn)行。
另外鏢局對(duì)鏢師的個(gè)人德行也提出了很高的要求，一個(gè)優(yōu)秀的鏢師不僅要武藝高強(qiáng)，而且一定要講信義，夠忠誠(chéng)，為人正直。對(duì)于顧客托鏢，力求安全送達(dá)。
如果沒(méi)法安全送達(dá)不僅是鏢局的巨大損失，也會(huì)讓鏢師在行業(yè)內(nèi)無(wú)法立足?？v觀鏢局的整個(gè)發(fā)展史，極少出現(xiàn)鏢師監(jiān)守自盜的情況，這與鏢師的高德行是密不可分的。
從古自今，任何事情都是無(wú)規(guī)矩不成方圓。現(xiàn)今物流行業(yè)的諸多亂象，本質(zhì)出在人身上。呼吁政府出臺(tái)相關(guān)政策固然重要，但是如古代鏢局一樣，形成一套自己的行業(yè)規(guī)范也同樣重要。
人們?cè)谝粋€(gè)行業(yè)中很容易就把責(zé)任歸罪于行業(yè)的諸多不好的地方，很少?gòu)闹饔^方面來(lái)審視相關(guān)從業(yè)者的道德品質(zhì)與自我素質(zhì)方面的問(wèn)題。一個(gè)行業(yè)的組成說(shuō)到底還是由行業(yè)內(nèi)的人構(gòu)成的。
一群不守規(guī)矩的人，必然造成一個(gè)亂象叢生的行業(yè)。就拿超載這件事情來(lái)講，超載不好大家都知道，應(yīng)該說(shuō)超載是一種不正常的貨運(yùn)想象，但是有很多人不以超載為恥反以為榮，甚至出現(xiàn)攀比超載的情況。
一句“整個(gè)行業(yè)都在超載，我不超載我就沒(méi)法活”就讓大家心安理得的繼續(xù)超載。在這樣一種畸形的貨運(yùn)市場(chǎng)里，大家既是幫兇也是受害者。這就是行業(yè)內(nèi)不講規(guī)矩，沒(méi)有規(guī)則帶來(lái)的后果。
在批評(píng)國(guó)家監(jiān)管整治不力的同時(shí)，對(duì)行業(yè)不合理的亂象”Say no“才是對(duì)這個(gè)行業(yè)最大幫助。
鏢局因?yàn)槠鹾夏莻€(gè)時(shí)代的需求而生，因?yàn)樽陨淼囊?guī)范專業(yè)而壯大興盛，也因?yàn)楦簧蠒r(shí)代的變化而快速消亡?；仡櫄v史是為了不去重蹈覆轍同時(shí)又繼承過(guò)去一些好的做法。
本文粗略的為大家進(jìn)行了一些類比和分析，物流行業(yè)的變革在進(jìn)行，物流行業(yè)也必然會(huì)朝著規(guī)范合理的方向前進(jìn)。歷史已經(jīng)給出了答案，不要認(rèn)為這是玩笑，沒(méi)人能逃出歷史的規(guī)律。
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