物流公司為何頻頻跑路？這5大共性不得不防
前不久，和興安達(dá)物流跑路了，現(xiàn)場被貨主圍堵，一度驚動了警方。跑路屢見不鮮，這幾年似乎特別多，而且大部分都與代收貨款有關(guān)。物流公司為什么頻頻跑路？
一、生存環(huán)境日益惡劣
快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)平臺型企業(yè)最近五年受益于電商大件井噴，每年?duì)I業(yè)規(guī)模與貨量都是成倍增長，與普通公路貨運(yùn)企業(yè)開展差異化競爭、提供精準(zhǔn)貨運(yùn)服務(wù)。不斷蠶食著原本專線物流企業(yè)按件收、按最低一票計(jì)收的小票貨源，造成專線企業(yè)生存日益艱難。
二、公司管理上的問題
管理成熟的企業(yè)會有完整的賬務(wù)體系，運(yùn)費(fèi)、代收貨款與手續(xù)費(fèi)，每筆都應(yīng)該分得清清楚楚。更應(yīng)該明白貨款僅是代收，不是自己的錢，不能隨意動用。如果挪用成習(xí)慣，就是不停替自己挖坑。
三、缺乏有效監(jiān)管所致
代收貨款的形成是由于生產(chǎn)廠家與經(jīng)銷商互不信任所致，剛好專線物流公司兩邊都接觸，是連接廠家與客戶的紐帶，成了自然而然的選擇。而恰好這些企業(yè)行為，以前沒有專門的機(jī)構(gòu)管控，如導(dǎo)致惡性事件，最多也是經(jīng)濟(jì)糾紛，企業(yè)走破產(chǎn)程序即可。
四、人性的貪婪與僥幸
千分之一、千分之二的代收手續(xù)費(fèi)，相對于運(yùn)費(fèi)僅為代收貨款的2%甚至千分之幾，一周甚至一月不清的運(yùn)費(fèi)是一個天文數(shù)字，這一筆錢很多時候相當(dāng)于企業(yè)幾個月的營收。成本持續(xù)上升、利潤下滑不止，當(dāng)企業(yè)資不低債時，挪用貨款成為習(xí)慣。當(dāng)拆東墻再也補(bǔ)不上西墻的時候，貪婪與僥幸心理就會占了上風(fēng)，跑路就成了一種選擇。
五、是客戶縱容的結(jié)果
專線運(yùn)價最低，發(fā)貨客戶與用戶客戶只貪圖一時的便宜，忽略了可能帶來的風(fēng)險，并沒有選擇抗風(fēng)險能力更強(qiáng)的品牌型物流企業(yè)。
代收貨款對于專線物流企業(yè)來說，手續(xù)費(fèi)可以從一定程度彌補(bǔ)低運(yùn)價。同線路其他對手做，在競爭中也只能跟進(jìn)。既是一種誘惑也是一個坑，你一旦動用，它就成為日后的一個隱患。
對于專線而言，如何防范此類風(fēng)險？
1、加強(qiáng)賬務(wù)管理
將運(yùn)費(fèi)、代收貨款及手續(xù)費(fèi)分門別類記賬，代收貨款專人管理與跟進(jìn)，尤其是對于分支機(jī)構(gòu)較多的物流企業(yè)來說，要定期與各分支機(jī)構(gòu)對賬，及時與客戶清賬。如收到貨款次日清、三日清或者一周清，形成三種產(chǎn)品，手續(xù)費(fèi)從高到低，由客戶進(jìn)行選擇，形成定勢。
2、用人要慎重
比如各分公司的負(fù)責(zé)人、財務(wù)部門的負(fù)責(zé)人、收款的會計(jì)等關(guān)鍵崗位 ，除業(yè)務(wù)精通外，首重人品好、無不良嗜好者。
3、加強(qiáng)人員監(jiān)管
雖然專線物流企業(yè)可能人員不多，可由財務(wù)負(fù)責(zé)人、甚至是老板娘定期對門店、網(wǎng)點(diǎn)、分公司查賬跟進(jìn)，確保運(yùn)費(fèi)、代收貨款及時上繳總公司賬戶。
4、樹立品牌意識
專線物流屬于傳統(tǒng)行業(yè)，早期的發(fā)展以夫妻店為主，客戶更看中個人信譽(yù)，這個時期個人品牌＞企業(yè)品牌。隨著規(guī)模的擴(kuò)張，客戶群體增多。企業(yè)傳播的重心由個人逐漸導(dǎo)向?yàn)槠髽I(yè)名稱，這個時候企業(yè)品牌＞個人品牌。品牌是伴隨企業(yè)發(fā)展而逐漸提升的，代表的是企業(yè)對于市場的影響力，能夠在市場中產(chǎn)生品牌差異，讓貨主在心理上越來越信任，也放心把貨款托付。
吃一塹長一智，如果意識到風(fēng)險，不管是發(fā)貨客戶、收貨客戶還是代收的物流企業(yè)，都可以借鑒，以避免更多的類似事故或悲劇發(fā)生。
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