物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎性、戰(zhàn)略性、先導性產(chǎn)業(yè)，物流高質(zhì)量發(fā)展是經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重要組成部分，也是推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展不可或缺的重要力量。在各地“十四五”規(guī)劃中，物流發(fā)展的重點也一一呈現(xiàn)。這個“十四五”，物流人就要這么干！
鐵路貨運再登新臺階
安徽：完善流通設施網(wǎng)絡。加強高鐵貨運和國際航空貨運能力建設，提升高速公路和港口航道通達能力，形成“通道+樞紐+網(wǎng)絡”的現(xiàn)代物流運行體系。提升合肥、蕪湖、蚌埠、阜陽、安慶等國家物流樞紐承載城市功能，做大做強蕪湖港口型國家物流樞紐，再創(chuàng)建若干國家物流樞紐。支持合肥國際航空貨運集散中心、蕪湖航空貨運樞紐建設，創(chuàng)建合肥國家級臨空經(jīng)濟示范區(qū)。增強合肥北、蚌埠東、阜陽北等鐵路貨運樞紐功能，建設蚌埠高鐵、黃山空鐵快運物流中心。
山東：完善貨運鐵路網(wǎng)，挖潛既有貨運鐵路運輸能力，加快建設大萊龍擴能改造工程，疏通路網(wǎng)瓶頸路段，完善疏港型、園區(qū)型支線鐵路，打通鐵路運輸“最后一公里”。
江蘇：強化軌道交通“四網(wǎng)融合”，進一步完善高鐵主骨架，推動城際鐵路加快發(fā)展、網(wǎng)絡銜接和自主運營，因地制宜發(fā)展市域(郊)鐵路，積極建設貨運鐵路，有序推進城市軌道規(guī)劃建設項目實施，實現(xiàn)設區(qū)市高鐵全覆蓋，打造軌道上的江蘇。
四川：推進中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，擴大成都國際鐵路港多平臺集成優(yōu)勢，加快形成經(jīng)新疆、內(nèi)蒙古、云南及北部灣港、長三角“多通道跨境、多口岸過境”的國際班列大通道。完善“蓉歐+”班列基地，創(chuàng)新“歐洲通”運營模式，打造“干支結(jié)合、樞紐集散”的高效集疏運體系。積極開展“一帶一路”國際多式聯(lián)運示范，推廣多式聯(lián)運“一單制”，做優(yōu)跨境區(qū)塊鏈金融平臺，推動建立國際陸上貿(mào)易新規(guī)則。加強中歐班列與西部陸海新通道全面對接，構(gòu)建以成都為主樞紐的國際班列網(wǎng)絡。
福建：暢通海鐵聯(lián)運、水水中轉(zhuǎn)，著力打通沿海港口后方貨運鐵路通道，構(gòu)建陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的國際貿(mào)易物流新通道。到2025年，力爭全省沿海港口貨物吞吐量達6.8億噸、沿海重點港區(qū)鐵路進港率達70%。
陜西：推進西安鐵路口岸正式對外開放，強化中歐班列西安集結(jié)中心和鐵路口岸國際物流樞紐建設，做大做強進境糧食、進口肉類、整車進口等指定口岸運營能力，持續(xù)拓展跨境電商、二手車出口等口岸業(yè)務。
山西：拓展提升山西轉(zhuǎn)型綜合改革示范區(qū)開放平臺功能,完善大同、臨汾、陽泉國際陸港鐵路口岸作業(yè)區(qū)。
西藏：繁榮發(fā)展鐵路經(jīng)濟帶，以川藏鐵路建設為契機，發(fā)揮青藏鐵路輻射帶動作用，加快推進產(chǎn)業(yè)布局，穩(wěn)步提高沿線城鎮(zhèn)化水平，主動對接成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈，全面融入以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國際國內(nèi)雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。
內(nèi)蒙古：拓展升級鐵路網(wǎng)。加快高速鐵路布局建設，推動形成以國家主通道為骨架、區(qū)域連接線相銜接、城際鐵路為補充的高速鐵路網(wǎng)。加快優(yōu)化普速鐵路結(jié)構(gòu)層次，以提質(zhì)增效為重點，實施復線和電氣化改造，完善支線鐵路，強化干線鐵路互聯(lián)互通。加強口岸鐵路建設，構(gòu)建國際大通道。完善集疏運系統(tǒng)，推進“公轉(zhuǎn)鐵”，提升既有煤運通道綜合效益。推動鐵路運輸與旅游業(yè)融合發(fā)展，積極發(fā)展高鐵經(jīng)濟。
寧夏：強化銀川國家物流樞紐功能，推動區(qū)域中心城市支線網(wǎng)絡建設，充分利用中歐班列、國家鐵路網(wǎng)絡、西部陸海新通道等，銜接國家物流樞紐和周邊物流園區(qū)，建設“通道+樞紐+網(wǎng)絡”的現(xiàn)代物流運行體系。
冷鏈物流迎來新發(fā)展
安徽：完善商貿(mào)流通體系。實施冷鏈產(chǎn)業(yè)補鏈強鏈工程，扎實推進合肥國家骨干冷鏈物流基地建設，支持有條件的市申建國家骨干冷鏈物流基地。實施應急物流體系建設工程，打造一批平時服務、急時保障的應急物流基地。
山東：完善冷鏈物流體系,科學布局冷鏈設施,建設濟南、青島等國家骨干冷鏈物流基地,打造輻射全國的冷鏈物流集散中心。、
江蘇：統(tǒng)籌規(guī)劃農(nóng)產(chǎn)品市場布局，加強農(nóng)產(chǎn)品倉儲保鮮冷鏈物流設施建設。健全農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷穩(wěn)定銜接機制，打造具有區(qū)域影響力的農(nóng)產(chǎn)品價格形成和交易中心。
四川：突出農(nóng)業(yè)裝備支撐，強化先進適用農(nóng)機裝備的自主研發(fā)和引進推廣。支持農(nóng)業(yè)烘干冷鏈物流體系建設，打造國家骨干冷鏈物流基地。
廣東：完善農(nóng)技推廣、疫病防控、質(zhì)量監(jiān)管、產(chǎn)品溯源等農(nóng)業(yè)公共服務體系。加強農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場和冷鏈等現(xiàn)代物流體系建設。
福建：推動兩岸冷鏈物流服務合作，打造福州、平潭兩岸冷鏈物流產(chǎn)業(yè)合作城市。
云南：立足云南省高原特色現(xiàn)代農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)和基礎，加強食品加工園區(qū)規(guī)劃，以園中園、區(qū)中園方式，支持食品加工園區(qū)基礎設施及平臺建設，著力完善園區(qū)倉儲服務、冷鏈物流、檢測檢驗、包裝設計、金融貿(mào)易等功能，增強入園企業(yè)的發(fā)展能力。
山西：完善冷鏈物流、智慧物流等流通領域制度規(guī)范和標準,培育一批具有較強競爭力的現(xiàn)代流通企業(yè)。
西藏：大力發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)畜產(chǎn)品加工業(yè)，完善倉儲保鮮冷鏈物流設施，提高產(chǎn)地初加工能力。
內(nèi)蒙古：施城鄉(xiāng)市場體系建設工程，積極發(fā)展商貿(mào)綜合服務中心、農(nóng)畜產(chǎn)品批發(fā)市場、集貿(mào)市場及重要商品儲備設施、大型物流（倉儲）配送中心、快件集散中心、農(nóng)畜產(chǎn)品冷鏈物流，加快線上線下融合，推動城市建設集餐飲、教育、文化、醫(yī)療、養(yǎng)老、家政、體育、托幼、維修等生活服務于一體的便民服務中心。
寧夏：在五市和寧東基地建設集倉儲、物流、分撥配送為一體的物流集散中心，建設以冷藏、冷凍設施為主的冷鏈物流基地；完善縣城物流基礎設施，建設縣級物流分撥配送中心；鼓勵商貿(mào)、供銷、運輸?shù)绕髽I(yè)加大在農(nóng)村地區(qū)的設施網(wǎng)絡布局，建設農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設施和田頭市場倉儲保鮮設施；實施快遞“兩進一出”工程。
協(xié)同構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈
安徽：優(yōu)化提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈。開展產(chǎn)業(yè)鏈補鏈固鏈強鏈行動，分行業(yè)開展供應鏈戰(zhàn)略設計和精準施策，推行產(chǎn)業(yè)集群群長制、產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈鏈長制、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟盟長制。立足產(chǎn)業(yè)特色優(yōu)勢、配套優(yōu)勢和部分領域先發(fā)優(yōu)勢，鍛造新型顯示、人工智能、工業(yè)機器人等產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈長板，打造新興產(chǎn)業(yè)鏈。積極參與國際產(chǎn)業(yè)安全合作，協(xié)同構(gòu)建安全可控的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈。
山東：充分發(fā)揮區(qū)位、產(chǎn)業(yè)、交通等綜合優(yōu)勢,融入國際產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈、創(chuàng)新鏈,加快形成陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的開放新體系.
江蘇：推動供應鏈集成管理，發(fā)展供應鏈協(xié)同平臺，形成供需互促、產(chǎn)銷并進的良性循環(huán)，引導傳統(tǒng)流通企業(yè)向供應鏈服務企業(yè)轉(zhuǎn)型。依托新型基礎設施建設，支持發(fā)展流通新技術(shù)新業(yè)態(tài)新模式，構(gòu)建數(shù)字化商品流通體系。
湖北：優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈布局，充分利用現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎，積極承接國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，推進老工業(yè)基地轉(zhuǎn)型發(fā)展，著力打造產(chǎn)業(yè)名城。引導湖北省全省產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)規(guī)劃布局，支持產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級示范區(qū)建設，加快建設一批主導產(chǎn)業(yè)特色鮮明、產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈協(xié)同穩(wěn)定的先進制造業(yè)集群。
四川：聚焦“5+1”現(xiàn)代工業(yè)體系、“4+6”現(xiàn)代服務業(yè)體系、“10+3”現(xiàn)代農(nóng)業(yè)體系，引導資源要素向優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集中集聚，推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合發(fā)展，延伸產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定供應鏈，提升制造業(yè)比重，構(gòu)建實體經(jīng)濟、科技創(chuàng)新、現(xiàn)代金融、人力資源協(xié)同發(fā)展的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。
福建：實施產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化建設工程，加強戰(zhàn)略設計和精準施策，密切產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈上下游合作，打通堵點斷點環(huán)節(jié)，增強產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的穩(wěn)定性、應急能力和協(xié)同能力，一體推進強鏈補鏈延鏈，打造一批自主可控、安全高效的標志性產(chǎn)業(yè)鏈。
云南：引導數(shù)字消費，加快發(fā)展遠程醫(yī)療、在線教育、數(shù)字傳媒等消費產(chǎn)業(yè)，鼓勵發(fā)展無接觸交易服務，促進線上線下消費融合發(fā)展，引導直播帶貨、線上超市、無人機配送等新業(yè)態(tài)新模式健康發(fā)展，激活消費新市場、培育壯大新動能。大力倡導綠色消費，促進新能源汽車消費，優(yōu)化綠色低碳供應鏈。
陜西：推進供應鏈創(chuàng)新與應用試點，建設供應鏈公共服務平臺，發(fā)展第三方物流，培育物流服務新模式，物流業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值比重達到7％。
山西：發(fā)揮承東啟西、連南拓北,處于新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊重要節(jié)點的優(yōu)勢，加快布局“岸、港、網(wǎng)”，暢通國際物流通道，建設國家級區(qū)域物流中心，打造融入國際商貿(mào)網(wǎng)絡和全球供應鏈體系的重要節(jié)點。布局省級示范物流園區(qū)和專業(yè)物流基地,發(fā)展三級物流節(jié)點，構(gòu)建以城區(qū)為中心、園區(qū)為載體、城市社區(qū)和村鎮(zhèn)為基礎的多層級物流網(wǎng)絡。建立適應全球價值鏈的物流組織體系和數(shù)據(jù)庫管理，有序發(fā)展貨運新業(yè)態(tài)。
西藏：積極推進地產(chǎn)產(chǎn)品研發(fā)推廣應用，對本土資源加工類產(chǎn)品出藏運輸費用給予財政補貼，增強保持產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定能力。
內(nèi)蒙古：推動產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈融通創(chuàng)新。找準產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈薄弱環(huán)節(jié)，加強重點生產(chǎn)環(huán)節(jié)和關鍵材料、關鍵零部件、關鍵生產(chǎn)工藝的技術(shù)研發(fā)，掃除產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈淤點和堵點，促進各環(huán)節(jié)、各產(chǎn)業(yè)、各部門、各區(qū)域間暢通，國內(nèi)與國外經(jīng)濟聯(lián)通，提高供給體系與國內(nèi)需求的適配性。以數(shù)字化賦能傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，將數(shù)字技術(shù)有機地融入研發(fā)設計、物流供應、生產(chǎn)制造、消費服務等環(huán)節(jié)，促進產(chǎn)業(yè)線上線下循環(huán)。加快實施產(chǎn)業(yè)基礎再造和產(chǎn)業(yè)鏈提升工程，大力引進產(chǎn)業(yè)鏈缺失項目、升級項目，完善區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈，逐步形成區(qū)域間、產(chǎn)業(yè)間、企業(yè)間產(chǎn)業(yè)互補、生產(chǎn)互補、供應互補。
寧夏：培育垂直電商供應鏈平臺，促進線上線下資源有效整合和利用，提高服務便利化、智能化水平。
高效布局物流樞紐
安徽：提升綜合樞紐功能。優(yōu)化樞紐空間節(jié)點布局，強化樞紐一體化服務功能，提高交通運輸組合效率。加強以合肥為中心，蕪湖、蚌埠、阜陽、安慶、黃山為支撐，其他各市為節(jié)點的綜合交通樞紐體系建設，實現(xiàn)樞紐城市與干線網(wǎng)絡一體化銜接。推進綜合交通樞紐一體化建設，提高旅客換乘和貨物接駁換裝效率，重點推進以軌道交通客站、機場為中心的綜合客運樞紐建設，鼓勵機場聯(lián)通軌道交通，重要港口、物流園區(qū)、大型工礦企業(yè)等引入鐵路專用線，完善樞紐集疏運體系。著力提升樞紐產(chǎn)業(yè)集聚輻射能級，推進站城融合發(fā)展，大力發(fā)展樞紐經(jīng)濟。
山東：支持臨沂建設具有國際影響力的綜合性物流樞紐,高質(zhì)量發(fā)展走在全國革命老區(qū)前列。支持濟寧建設世界文化旅游名城，打造國家創(chuàng)新型制造業(yè)強市、北方內(nèi)河航運中心。支持棗莊建設資源型城市創(chuàng)新轉(zhuǎn)型示范市，打造京滬廊道智能制造高地.支持菏澤突破發(fā)展“后來居上”，打造魯蘇豫皖交界區(qū)域性中心城市。
江蘇：積極建設南京國際樞紐城市，加快構(gòu)筑直連全國“米”字型高速鐵路網(wǎng)，打造區(qū)域性航運物流中心、國際貨郵核心樞紐、全球信息服務重要節(jié)點，推進揚州、鎮(zhèn)江加快融入南京樞紐布局。支持打造蘇州-無錫-南通全國性綜合交通樞紐集群，發(fā)揮物聯(lián)網(wǎng)賦能智慧交通功能，加強城際快速交通聯(lián)系，促進跨江協(xié)同互動，與上海共建國際性綜合交通樞紐。
湖北：圍繞全省區(qū)域發(fā)展和產(chǎn)業(yè)布局，加快推進武漢、宜昌、襄陽、鄂州、十堰等城市建設國家級物流樞紐，布局建設一批省級物流樞紐。
四川：加快現(xiàn)代物流體系建設。支持成都、遂寧、達州、瀘州、攀枝花等建設國家物流樞紐，打造宜賓、自貢、內(nèi)江、廣元、南充、樂山、綿陽等區(qū)域物流樞紐。
廣東：高港口、機場等綜合交通樞紐的集疏運能力，培育廣州白云國際機場成為具有較強競爭力的國際樞紐機場，提升深圳寶安國際機場服務功能，加快建設支線機場。充分發(fā)揮廣州、深圳、湛江等主要軌道交通客貨站場的功能。增強綜合交通樞紐換乘和換裝功能，提高運輸效率，實現(xiàn)旅客在綜合交通樞紐的“零距離換乘”和貨物運輸?shù)?ldquo;無縫銜接”。
福建：強化各類交通運輸方式有效銜接,提升多層次交通運輸方式的換乘效率和服務水平，加快建成一批布局合理、緊密銜接、便捷換乘的綜合客運樞紐和信息互聯(lián)、運作協(xié)同、高效管理的多式聯(lián)運綜合貨運樞紐。適度超前打造一批國際領先國內(nèi)一流的綜合交通樞紐，推動客運“零換乘”貨運“無縫銜接”，建設國家級綜合交通樞紐示范城市。實施一批機場、鐵路、高速公路、港口、客貨場站.智慧建設(改造)示范工程。
云南：加快打通連接南亞東南亞國家的公路、鐵路國際大通道，加快推動建設昆明第二機場，加密面向南亞東南亞國家航線，推動中緬陸水聯(lián)運通道項目合作開發(fā)，建設面向南亞東南亞的國際交通樞紐。加快推進與周邊國家高等級電力等互聯(lián)互通通道建設，建設面向南亞東南亞的國際能源樞紐。持續(xù)擴容中緬、中老跨境光纜，推動建設中越河口—老街跨境國際通信線路，加快建設面向南亞東南亞的國際數(shù)字樞紐?？茖W規(guī)劃布局跨境物流基礎設施網(wǎng)絡，持續(xù)推進國際國內(nèi)無縫銜接的跨區(qū)域物流網(wǎng)絡建設，提升通關和貿(mào)易便利化水平，建設面向南亞東南亞的國際物流樞紐。
陜西：創(chuàng)新“物流＋貿(mào)易＋產(chǎn)業(yè)”發(fā)展模式。進一步完善西安、寶雞、延安國家物流樞紐功能，差異化建設一批內(nèi)外貿(mào)相結(jié)合的專業(yè)市場，大力發(fā)展金屬礦石、油品、糧食、機電產(chǎn)品等大宗商品貿(mào)易，建設進出口商品集散中心；帶動吸引電子信息、汽車及零部件、高端裝備制造、農(nóng)產(chǎn)品深加工等產(chǎn)業(yè)集聚，吸引金融、會展、咨詢、會計等生產(chǎn)性服務業(yè)配套，形成以通道帶動物流、物流提升貿(mào)易、貿(mào)易聚集產(chǎn)業(yè)的發(fā)展格局。
山西：推進智慧物流新業(yè)態(tài)。運用“物聯(lián)網(wǎng)+”推動物流樞紐、物流園區(qū)、貨運場站等傳統(tǒng)物流基礎設施轉(zhuǎn)型升級和互聯(lián)互通，有效降低物流綜合成本。
內(nèi)蒙古：支持呼和浩特、包頭、赤峰、鄂爾多斯等地爭創(chuàng)國家物流樞紐，實施烏蘭察布-二連浩特陸港型（陸上邊境口岸型）、滿洲里陸上邊境口岸型國家物流樞紐建設工程。提升烏蘭察布、赤峰、通遼等區(qū)域性物流樞紐地位。
寧夏：建設高效銜接綜合性樞紐。統(tǒng)籌布局客貨運站場等設施建設，構(gòu)建以銀川為核心、地級城市為支撐、縣區(qū)為節(jié)點的一體高效、無縫接駁的客貨運樞紐體系。完善銀川河東國際機場綜合樞紐功能，改造提升銀川火車站客貨運樞紐，將銀川市打造成為全國性綜合交通樞紐。
強化基礎設施網(wǎng)絡建設
安徽：打造支撐高效率流通的節(jié)點。更大力度推進交通基礎設施、物流樞紐、配送中心、儲備庫、冷鏈基地建設，改造提升一批傳統(tǒng)流通業(yè)。破除妨礙生產(chǎn)要素市場化配置和商品服務流通的體制機制障礙，打通商品服務跨區(qū)域流通堵點和斷點，拓寬流通縱深空間，促進上下游、產(chǎn)供銷有效銜接，降低各領域各環(huán)節(jié)交易成本。
山東：以更好促進區(qū)域協(xié)調(diào)、產(chǎn)業(yè)升級、民生改善為目標,堅持智能化、網(wǎng)絡化、現(xiàn)代化方向，暢通高效連接，完善服務功能,構(gòu)建系統(tǒng)完備、高效實用、智能綠色、安全可靠的現(xiàn)代化基礎設施體系。
江蘇：著力提升物流運輸效率。推動物流基礎設施互聯(lián)成網(wǎng)，提升物流樞紐服務能級，打造對接重點中心城市、融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟循環(huán)的物流通道。加快南京、蘇錫常、徐州都市圈物流一體化發(fā)展，暢通沿海高效物流通道，強化與重大物流樞紐節(jié)點直達銜接。積極發(fā)展無人配送、分時配送、共同配送等先進物流組織方式，大力推動電商物流、冷鏈物流、大件運輸?shù)葘I(yè)化物流發(fā)展，培育一批智慧物流平臺，有效降低流通環(huán)節(jié)中的交易成本。鼓勵綠色物流基礎設施及模式創(chuàng)新，推廣綠色物流技術(shù)與標準化設備集成應用。建設一批物流園區(qū)品牌，打造協(xié)同高效的物流園區(qū)聯(lián)盟。加強物流安全監(jiān)管。強化應急運輸服務功能，暢通區(qū)域性應急通道，構(gòu)建平急結(jié)合、高效共享、保障有力的應急物流體系。
湖北：加強物流基礎設施網(wǎng)絡體系建設，推動物流降本增效，增強資源要素、商品、服務的流通中轉(zhuǎn)和集聚輻射能力。
四川：加快交通、郵政等基礎設施智能化升級，開展車聯(lián)網(wǎng)和車路協(xié)同試驗，建立4級駕駛自動化開放測試基地。發(fā)展智能物流服務平臺，推進智能電網(wǎng)建設和能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，加快布局公共服務區(qū)域公（專）用充電基礎設施。
廣東：進一步加大以交通為重點的基礎設施建設的扶持力度，重點建設京港澳綜合運輸主通道等基礎設施，增強對山區(qū)發(fā)展的支撐能力。加強北部山區(qū)與周邊省份的經(jīng)濟協(xié)作。
福建：加快國家骨干冷鏈物流基地等冷鏈基礎設施建設;布局建設臨港物流園區(qū)，支持重點港區(qū)和福州、廈門、泉州機場物流項目；加快建設鐵路物流樞紐，支持鐵路沿線場站綜合開發(fā)；推動城鄉(xiāng)冷鏈物流基礎設施項目建設。
云南：加快推進現(xiàn)代綜合物流基礎設施建設。以構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡+平臺”多層級物流基礎設施網(wǎng)絡為重點，推進物流基礎設施與全省產(chǎn)業(yè)體系融合發(fā)展，將我省建設成為連接印度洋與太平洋陸海聯(lián)運體系的國際戰(zhàn)略紐帶、面向南亞東南亞的綜合物流樞紐。
山西：加快農(nóng)村商貿(mào)流通數(shù)字化升級，加強農(nóng)商互聯(lián)農(nóng)產(chǎn)品供應鏈建設。加快新型消費基礎設施建設，推動5G網(wǎng)絡、物聯(lián)網(wǎng)等優(yōu)先覆蓋核心商圈、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、交通樞紐，建設千兆城市，推進智能快件箱等終端建設共享。
西藏：加快基礎設施建設。構(gòu)建系統(tǒng)完備、高效實用、智能綠色、安全可靠的現(xiàn)代化基礎設施體系。健全交通物流基礎設施體系。加強鐵路、公路、航空、管道、信息、物流等基礎設施網(wǎng)絡建設，加快進出藏綜合運輸通道建設，促進各種運輸方式有機銜接，構(gòu)建以鐵路、高等級公路和運輸機場為骨干，普通國省道為主體的區(qū)際綜合交通運輸體系，規(guī)劃新建一批現(xiàn)代化綜合交通樞紐。
寧夏：堅持統(tǒng)籌城鄉(xiāng)、強化功能、服務發(fā)展，實施基礎設施重大工程，加快構(gòu)建系統(tǒng)完備、高效實用、智能綠色、安全可靠的現(xiàn)代化基礎設施體系，更好發(fā)揮基礎設施發(fā)展的先行引領作用。
航空物流網(wǎng)絡再擴局
安徽：建設“翅膀上的安徽”。以優(yōu)化提升合肥區(qū)域航空樞紐功能為重點，完善運輸機場布局，提升航空運輸保障能力，加強航空貨運設施建設，加密國際國內(nèi)航線，培育航空運輸市場，推動機場集群化發(fā)展。實施合肥新橋、阜陽等機場改擴建，開工建設亳州、蚌埠等機場，加速構(gòu)建“一樞十支”運輸機場體系。
山東：積極開辟國際國內(nèi)航線，提升全球快速通達能力，打造黃河流域重要國際空港、航空物流中心。到2025年，形成“三樞九支”民用運輸機場格局。加快推進通用機場建設，構(gòu)建服務工農(nóng)林作業(yè)、航空制造、飛行培訓、應急救援、短途運輸?shù)韧ㄓ煤娇站W(wǎng)絡。深化低空空域管理改革，創(chuàng)建國家通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū).
江蘇：構(gòu)建高效率貨運服務體系。加強航空貨運能力建設，優(yōu)化沿海和內(nèi)支線航線布局，加強近洋航線發(fā)展，提升國際航空海運服務能力。
四川：提升全球性航空樞紐競爭力。強化國際航空門戶樞紐功能，完善“干支結(jié)合、客貨并舉”的航空運輸體系。高標準建成投運成都天府國際機場，提升成都雙流國際機場運營保障能力，促進“兩場一體”運營。完善支線機場布局，建設樂山、閬中、達州（遷建）機場，加快廣安、遂寧、會東、甘洛、雅安等機場前期工作，研究論證相關機場遷建工作。優(yōu)化國際航線網(wǎng)絡，拓展與全球主要客貨運樞紐航線高效銜接的洲際10小時、亞洲5小時航程圈，逐步開行全貨機航線。
陜西：拓展航空運輸網(wǎng)。持續(xù)提升西安國際航空樞紐地位，優(yōu)化支線機場布局，加快完善通航體系，推動民航高質(zhì)量發(fā)展。建成西安咸陽國際機場三期擴建工程，擴大樞紐航權(quán)，優(yōu)化航線網(wǎng)絡，提升航空旅客中轉(zhuǎn)服務水平，基本建成我國聯(lián)系“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的重要樞紐。提升榆林機場航空樞紐功能，推動漢中機場、延安機場、安康機場高質(zhì)量發(fā)展。加快府谷、寶雞、定邊等支線機場建設，有序推進通用機場建設，爭取全域低空空域開放試點。
內(nèi)蒙古：完善通用航空短途運輸營運體系，打通通用航空運輸“最后一公里”。推動通用航空短途運輸服務便捷化，實現(xiàn)通用機場與運輸機場的“全網(wǎng)通”中轉(zhuǎn)，旅客“一票到底、行李直掛”。探索呼倫貝爾、阿拉善空域資源優(yōu)勢利用模式。創(chuàng)新通用機場管控模式，探索建立一體化運行管理平臺。推進低空飛行保障體系建設，建立低空空域網(wǎng)絡。
寧夏：推進銀川綜合保稅區(qū)與銀川國際航空港聯(lián)動發(fā)展，大力培育臨空經(jīng)濟、保稅加工、綠色食品加工及跨境電商、航空物流等產(chǎn)業(yè)，建設臨空產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，支持國際卡車貨運班列常態(tài)化運營，努力吸引全國貨源在銀川集聚。
多式聯(lián)運高效銜接
山東：完善綜合運輸體系，高水平建設濟南、青島、臨沂、煙臺、濰坊、日照等國家物流樞紐。大力發(fā)展多式聯(lián)運,發(fā)展高鐵快運等鐵路快捷貨運產(chǎn)品，加強國際航空貨運能力建設，提升國際海運競爭力.
江蘇：發(fā)展多式聯(lián)運，探索交通物流全程組織模式。強化交通裝備、智能交通、特大橋健康監(jiān)測等交通產(chǎn)業(yè)研發(fā)制造，推進運輸裝備標準化和運輸管理智能化。
四川：統(tǒng)籌規(guī)劃國際多式聯(lián)運集疏系統(tǒng)，推進中國西部汽車物流、“空中+陸上”絲綢之路國際空鐵公多式聯(lián)運示范工程。
福建：完善海港、空港及集疏運體系建設，大力發(fā)展海鐵聯(lián)運、海空聯(lián)運、海公聯(lián)運、公鐵聯(lián)運等多式聯(lián)運，打造貫通南北、聯(lián)接東西、通江達海的大動脈，成為服務“一帶一路”、中西部及周邊地區(qū)的前沿樞紐。
云南：推動鐵路、公路、航空、水運等多種交通運輸方式高度融合、有機銜接，實現(xiàn)“零距離換乘”、“零距離換裝”。優(yōu)化貨物運輸結(jié)構(gòu)，增強貨運鐵路、貨運航空運輸能力，大幅降低我省貨物運輸物流成本。加快產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)和大型工礦企業(yè)、物流園區(qū)、集疏港鐵路專用線建設，推進大宗貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”。推進與南亞東南亞以及環(huán)印度洋地區(qū)國家全貨機航空貨運航線建設。深入實施多式聯(lián)運示范工程，推進有條件的地區(qū)率先實現(xiàn)多種運輸方式有機銜接。
陜西：構(gòu)建亞歐陸海貿(mào)易大通道。以亞歐大陸橋陸路通道為主、以國際航空貨運航線為輔，發(fā)揮西安國際性綜合交通樞紐作用，統(tǒng)籌各類運輸方式發(fā)展，高效串聯(lián)國際國內(nèi)物流通道和節(jié)點，完善多式聯(lián)運國際物流服務網(wǎng)絡，構(gòu)建“一主五廊”通道空間布局。
內(nèi)蒙古：加快培育第三方物流企業(yè)，大力發(fā)展多式聯(lián)運、甩掛運輸、網(wǎng)絡貨運等特色物流，建設或改造一批智能化倉儲物流示范基地。
寧夏：加強雙向貨源組織，發(fā)展公鐵海鐵多式聯(lián)運，構(gòu)建東西雙向互濟、陸海內(nèi)外聯(lián)動的對外開放通道格局。
推進跨境貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展
安徽：推動外貿(mào)創(chuàng)新發(fā)展。支持跨境電商平臺和海外倉建設，發(fā)展跨境物流，打造跨境電子商務產(chǎn)業(yè)鏈。加快合肥、蕪湖、安慶等國家跨境電商綜合試驗區(qū)建設，支持蚌埠、宣城等有條件的市爭創(chuàng)國家跨境電商零售進口試點和國家跨境電商綜合試驗區(qū)。
山東：加快跨境電商綜合試驗區(qū)和跨境電商零售進口試點城市建設，落實跨境電商零售進口商品清單和監(jiān)管政策。培育認定一批跨境電商服務平臺、公共海外倉和產(chǎn)業(yè)園，擴大跨境電商B2B出口規(guī)模。
江蘇：實施數(shù)字貿(mào)易提升計劃，積極參與數(shù)字經(jīng)濟國際規(guī)則制定，爭取跨境數(shù)據(jù)流動開放，鼓勵跨境電商平臺向全球數(shù)字化貿(mào)易平臺升級，塑造智能制造全球服務的領先優(yōu)勢。
湖北：優(yōu)化國際市場布局，實施市場多元化戰(zhàn)略，鞏固歐美、日韓等市場優(yōu)勢，深耕東南亞市場，開拓中亞、非洲、拉美等新興市場。優(yōu)化進口商品結(jié)構(gòu)，擴大能源資源、高端裝備、先進技術(shù)、關鍵零部件和優(yōu)質(zhì)消費品進口。加快發(fā)展跨境電商、市場采購和外貿(mào)綜合服務等新業(yè)態(tài)，創(chuàng)新發(fā)展服務貿(mào)易，培育外貿(mào)新動能。推進武漢新一輪全面深化服務貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展試點。
四川：大力發(fā)展市場采購貿(mào)易、外貿(mào)綜合服務等新業(yè)態(tài)新模式，建設跨境電子商務綜合試驗區(qū)、進口貿(mào)易促進創(chuàng)新示范區(qū)、外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級基地，布局海外倉、國際營銷服務平臺、境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，打造“一帶一路”進出口商品集散中心。
廣東：完善投資貿(mào)易便利化機制，在企業(yè)設立、經(jīng)營許可、人才招聘、產(chǎn)權(quán)登記和跨境交易等方面提供便捷、高效、規(guī)范的服務。
福建：完善海港、空港及集疏運體系建設，大力發(fā)展海鐵聯(lián)運、?？章?lián)運、海公聯(lián)運、公鐵聯(lián)運等多式聯(lián)運，打造貫通南北、聯(lián)接東西、通江達海的大動脈，成為服務“一帶一路”、中西部及周邊地區(qū)的前沿樞紐。
云南：推進跨境貿(mào)易、貨物運輸和人員往來便利化。積極向國家層面爭取政策支持，簡化自駕車和人員出入境旅游審批手續(xù)，促進跨境自駕游便利化、快捷化。促進邊境貿(mào)易多元化高質(zhì)量創(chuàng)新發(fā)展，采取更加積極靈活的邊境貿(mào)易稅收優(yōu)惠政策。加大財政轉(zhuǎn)移支付對邊境貿(mào)易基礎設施建設的支持力度，支持邊境（跨境）經(jīng)濟合作區(qū)和沿邊重點開發(fā)開放試驗區(qū)邊貿(mào)基礎設施建設和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，鼓勵“互聯(lián)網(wǎng)+邊境貿(mào)易”新業(yè)態(tài)發(fā)展，創(chuàng)新優(yōu)化邊境貿(mào)易金融服務。積極發(fā)展跨境電商，建設省級跨境電商公共服務平臺，推進跨境電商園區(qū)建設。
陜西：實施電子商務高質(zhì)量發(fā)展行動，建設一批高水平電子商務聚集區(qū)，扎實推進跨境電子商務綜合實驗區(qū)建設，培育電子商務經(jīng)營主體，發(fā)展區(qū)域性特色化平臺，推動線上線下互動創(chuàng)新。
內(nèi)蒙古：推動烏蘭察布、通遼機場口岸開放，加快呼和浩特等國際航空快件中心建設，提高貨物集散能力。優(yōu)化呼和浩特、滿洲里、二連浩特互換局（交換站）功能，支持國際快件監(jiān)管中心建設，建立郵件快件進出境一體化設施，提升跨境寄遞能力。
寧夏：建設數(shù)字貿(mào)易通道。積極對接全球電子商務新模式、新規(guī)則、新標準，加強數(shù)字化貿(mào)易平臺建設和跨境電商國際合作。加快建設中國（銀川）跨境電子商務綜合試驗區(qū)，推進跨境電商產(chǎn)業(yè)園、跨境電商體驗館建設，支持跨境電子商務企業(yè)建立海外分銷體系，設立海外倉、海外展示中心。建成集海關、稅務、外匯、商務、市場監(jiān)管、郵政、金融于一體的跨境電子商務綜合服務平臺，探索開通國際航空、國際班列跨境電商物流專線，形成線上線下一體的網(wǎng)上通道。
加速布局農(nóng)村物流
安徽：促進縣城配送投遞設施提擋擴面、冷鏈物流設施提質(zhì)增效、農(nóng)貿(mào)市場改造升級。推進快遞進村工程，加快實現(xiàn)村村通快遞，全省城鄉(xiāng)實現(xiàn)郵政快遞網(wǎng)絡全覆蓋。
湖北：實施城鄉(xiāng)高效配送專項行動，提高物流配送效率。改造提升農(nóng)村物流基礎設施，加強農(nóng)產(chǎn)品物流骨干網(wǎng)絡和農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流體系建設，完善農(nóng)村流通服務體系。
四川：健全城鄉(xiāng)商貿(mào)物流配送體系，完善縣城商貿(mào)中心設施，打造重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)商貿(mào)流通節(jié)點，拓展縣鄉(xiāng)客運站物流服務功能，加快縣城物流配送中心和建制村物流服務點建設。
廣東：加強農(nóng)村市場流通體系建設，以縣城和中心城鎮(zhèn)為重點，加快“萬村千鄉(xiāng)”、“新網(wǎng)工程”和“雙百”市場工程建設，支持商貿(mào)、郵政、供銷等企業(yè)向農(nóng)村延伸服務，積極發(fā)展連鎖超市、便利店等新型流通業(yè)態(tài)。完善農(nóng)村商業(yè)網(wǎng)點和消費服務設施，構(gòu)筑城鄉(xiāng)互動的現(xiàn)代流通網(wǎng)絡。
福建：推動城市公共交通線路向城市周邊延伸，鼓勵發(fā)展鎮(zhèn)村公交。創(chuàng)新農(nóng)村物流組織運營模式，提高農(nóng)村物流網(wǎng)絡節(jié)點綜合服務能力。充分考慮技術(shù)經(jīng)濟合理性，因地制宜推進城鄉(xiāng)供水一體化。
云南：完善農(nóng)村線上線下商業(yè)網(wǎng)點，提高農(nóng)村商品供給質(zhì)量，開拓農(nóng)村消費市場。推動電子商務向廣大農(nóng)村地區(qū)延伸覆蓋，暢通城鄉(xiāng)雙向聯(lián)動銷售渠道，鼓勵和支持消費新業(yè)態(tài)新模式向農(nóng)村市場拓展。推動具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)將商貿(mào)流通與休閑農(nóng)業(yè)、鄉(xiāng)村旅游、農(nóng)產(chǎn)品加工等有機結(jié)合。健全農(nóng)村現(xiàn)代流通網(wǎng)絡體系，優(yōu)化整合存量設施資源，健全完善縣鄉(xiāng)村三級物流網(wǎng)和市場網(wǎng)絡，暢通農(nóng)村末端“微循環(huán)”。
陜西：鼓勵大型電商企業(yè)在陜西省建設打造涉農(nóng)電子商務平臺，開設地方特色館，積極開展陜西特色農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡促銷活動，建設一批電子商務進農(nóng)村綜合示范縣。
山西：統(tǒng)籌城鄉(xiāng)商業(yè)基礎設施建設，推動電子商務等新業(yè)態(tài)向農(nóng)村延伸覆蓋。加強農(nóng)村供銷系統(tǒng)、郵政系統(tǒng)等物流服務設施的建設與銜接，暢通農(nóng)產(chǎn)品進城和工業(yè)品下鄉(xiāng)的城鄉(xiāng)雙向流通渠道。
內(nèi)蒙古：建設全面通達、普惠城鄉(xiāng)的郵政快遞網(wǎng)絡，推動盟市郵政快遞區(qū)域樞紐建設，實施郵政快遞基礎設施提升改造工程，重點在老舊小區(qū)完善智能信包箱、郵政綜合服務站等基礎設施，在新建小區(qū)布放智能快遞箱格口，建設標準綜合服務站，提升快件處理能力和末端收寄服務水平，升級農(nóng)村牧區(qū)服務網(wǎng)絡，重點建設80個旗縣集散中心，到2025年，全區(qū)基本實現(xiàn)“村村通快遞”。
寧夏：推進以銀川空港公鐵物流、石嘴山保稅物流、中衛(wèi)公鐵物流、吳忠商貿(mào)物流和固原冷鏈物流為主的集聚區(qū)建設，健全縣城物流配送中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送節(jié)點、村末端公共服務站點為支撐的縣域配送網(wǎng)絡。
面對形式多變的物流發(fā)展趨勢，物流人要抓住機遇，研判新趨勢，探討新思路，提出新方略，共謀物流發(fā)展新脈絡。
山東濟南到南寧物流
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