2021年是“十四五”開局之年。隨著全國(guó)多個(gè)省區(qū)市“十四五”規(guī)劃的出爐，未來(lái)5年乃至15年的發(fā)展新愿景也逐漸呈現(xiàn)。而在各地“十四五”規(guī)劃的宏偉藍(lán)圖中，這些事關(guān)物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵詞多次出現(xiàn)：鐵路運(yùn)輸、港口樞紐、航空物流、多式聯(lián)運(yùn)、供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈......作為物流人，要特別注意了!
鐵路貨運(yùn)一再加碼
重慶：共同推進(jìn)國(guó)際陸海貿(mào)易新通道建設(shè)，建設(shè)跨區(qū)域平臺(tái)，統(tǒng)籌設(shè)置境內(nèi)外樞紐和集貨分撥節(jié)點(diǎn)，打造中歐班列(成渝)號(hào)和國(guó)際貨運(yùn)中心，開通往返主要港口的“水上穿梭巴士”和鐵水聯(lián)運(yùn)班列。依托中新(重慶)戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目、西部陸海新通道、中歐班列(成渝)號(hào)等建設(shè)，發(fā)揮通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)效應(yīng)，積極參與構(gòu)建國(guó)際經(jīng)濟(jì)走廊和國(guó)際多雙邊合作機(jī)制，重點(diǎn)加強(qiáng)與東盟全方位合作。完善歐亞地區(qū)運(yùn)行線路及網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建歐洲—重慶—東南亞(日韓)通道網(wǎng)絡(luò)。建設(shè)中歐班列集結(jié)中心示范工程。到2025年，中歐班列(成渝)號(hào)重慶班列年開行數(shù)量力爭(zhēng)超過(guò)3000班。
天津：“通武廊”地區(qū)“小京津冀”改革試驗(yàn)加快實(shí)施。公共服務(wù)一體化持續(xù)推進(jìn)，專業(yè)技術(shù)人才職稱資格互認(rèn)互準(zhǔn)。“軌道上的京津冀”初具雛形，京濱、京唐、津興鐵路加快建設(shè)，城際交通網(wǎng)絡(luò)不斷完善。
山東：完善綜合立體交通體系，構(gòu)建現(xiàn)代化高鐵網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”，建設(shè)現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)群和通用航空網(wǎng)絡(luò)，提升高速公路通達(dá)能力，實(shí)現(xiàn)小清河通航。
上海：統(tǒng)籌推進(jìn)跨區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。共建軌道上的長(zhǎng)三角，加快建設(shè)多網(wǎng)融合、高效便捷的現(xiàn)代軌道交通運(yùn)輸體系，提升鐵路貨運(yùn)能力。推進(jìn)既有鐵路站線資源及周邊區(qū)域改造利用，增強(qiáng)鐵路服務(wù)市域公交及城市物流功能。
河南：推進(jìn)多層次軌道交通建設(shè)，打造軌道上的城市群、都市圈。加快城際和繞城快速路建設(shè)，推動(dòng)毗鄰城市間直連直通。完善高品質(zhì)公路網(wǎng)，暢通普通干線公路國(guó)道主干線和瓶頸路，暢連高速公路出入口、主要景區(qū)等重要節(jié)點(diǎn)。建設(shè)沿黃高速公路和南北岸沿黃快速通道，科學(xué)加密跨黃河橋。加快大型工礦企業(yè)、物流園區(qū)和主要港口鐵路專用線建設(shè)，打通鐵路貨運(yùn)“最后一公里”。加強(qiáng)郵政設(shè)施建設(shè)，實(shí)施快遞“進(jìn)廠進(jìn)村出海”工程，提升城鄉(xiāng)寄送普惠共享水平。
貴州?。和晟片F(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系。依托鐵路、高速公路等交通通道，著力構(gòu)建以貴陽(yáng)—貴安—安順為核心，遵義與都勻—凱里為兩極，六盤水、銅仁、畢節(jié)、興義為物流節(jié)點(diǎn)的“一核兩極四節(jié)點(diǎn)”物流產(chǎn)業(yè)空間布局。大力調(diào)整物流運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，建設(shè)一批鐵路專用線，鐵路貨運(yùn)量占比提高到12%，公路貨運(yùn)量占比下降到85%。完善物流轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施，推廣應(yīng)用集裝箱運(yùn)輸，提高貨物換裝便捷性兼容性。
冷鏈發(fā)展按下快進(jìn)鍵
重慶：加快高端、智能乘用車和商用車開發(fā)，拓展冷鏈物流、旅居等專用產(chǎn)品，建設(shè)國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。建設(shè)冷鏈物流服務(wù)系統(tǒng)，完善冷鏈設(shè)施層級(jí)和網(wǎng)絡(luò)布局，延伸冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈。支持建設(shè)區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品骨干冷鏈物流基地和田頭市場(chǎng)倉(cāng)儲(chǔ)保鮮設(shè)施，建立健全冷鏈物流體系。
河南：暢通10大骨干物流通道，推進(jìn)國(guó)家規(guī)劃的10個(gè)物流樞紐、省規(guī)劃的30個(gè)左右區(qū)域物流樞紐建設(shè)，完善基礎(chǔ)設(shè)施、信息平臺(tái)、聯(lián)運(yùn)配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運(yùn)行體系，做強(qiáng)冷鏈、航空、電子商務(wù)、快遞等特色物流，打造萬(wàn)億級(jí)物流服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈，加快建設(shè)現(xiàn)代物流強(qiáng)省。加快發(fā)展農(nóng)村電子商務(wù)，完善農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)保鮮和冷鏈物流體系。
貴州：推進(jìn)貴州省農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代流通中心、清鎮(zhèn)現(xiàn)代化冷鏈物流配送中心、物流新城中央廚房及冷鏈加工、湄潭城鄉(xiāng)冷鏈物流園、遵義茶業(yè)集團(tuán)冷鏈物流倉(cāng)儲(chǔ)、鐘山冷鏈物流園、中農(nóng)批冷鏈(黔西)生鮮電商農(nóng)產(chǎn)品物流園、威寧(中國(guó)薯城)農(nóng)特產(chǎn)品冷鏈物流中心、畢節(jié)黔金葉現(xiàn)代物流中心、碧江農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心、黔東南銀田農(nóng)產(chǎn)品物流園、榕江農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈物流中心、黔南農(nóng)產(chǎn)品電商倉(cāng)配港、黔南國(guó)家骨干冷鏈物流基地、黔西南大灣區(qū)菜籃子工程+冷鏈物流中心、興義農(nóng)副產(chǎn)品果蔬流通冷鏈配送中心等項(xiàng)目建設(shè)。
黑龍江：加快構(gòu)建冷鏈物流體系，推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)信息化平臺(tái)建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)改造，大力培育特色農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)。
吉林：發(fā)展冷鏈物流，打造國(guó)家骨干冷鏈物流基 地，建設(shè)吉林供銷公共型農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施骨干網(wǎng)。
港口樞紐不斷完善
天津：對(duì)標(biāo)世界一流港口，發(fā)揮天津港海上門戶樞紐作用，以區(qū)域港口協(xié)同增強(qiáng)發(fā)展動(dòng)力，以智慧化、綠色化引領(lǐng)發(fā)展方向，不斷提高天津港在世界航運(yùn)領(lǐng)域的資源配置能力，推動(dòng)其成為京津冀協(xié)同發(fā)展的重要支撐、服務(wù)“一帶一路”的重要支點(diǎn)、陸海深度融合的重要平臺(tái)、現(xiàn)代化的國(guó)際航運(yùn)樞紐。全力提升港口能級(jí)，全方位組織集裝箱貨源，擴(kuò)大環(huán)渤海內(nèi)支線運(yùn)量，強(qiáng)化津冀港口間干支聯(lián)動(dòng)，構(gòu)建面向全球、便捷高效的集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。加強(qiáng)與環(huán)渤海港口的協(xié)同聯(lián)動(dòng)，組建環(huán)渤海港口聯(lián)盟，打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的東北亞世界級(jí)港口群。加快完善集疏運(yùn)體系，推進(jìn)南疆、大港港區(qū)鐵路專用線建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)天津港集疏運(yùn)專用貨運(yùn)通道，全力打造“公轉(zhuǎn)鐵+散改集”雙示范綠色港口。優(yōu)化港城空間布局，科學(xué)劃定港城邊界，深化“一港六區(qū)”統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)管理，理順港口運(yùn)營(yíng)管理機(jī)制，促進(jìn)港產(chǎn)城融合發(fā)展。推進(jìn)港口設(shè)備自動(dòng)化、港區(qū)管理智能化，建成國(guó)際領(lǐng)先的自動(dòng)化集裝箱智慧碼頭和港口智能管控中心。
重慶：加快構(gòu)建“一干兩支六線”銜接順暢的高等級(jí)航道骨架，健全以長(zhǎng)江干線為主通道、重要支流為骨架、重要港口為節(jié)點(diǎn)的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。提升長(zhǎng)江黃金水道能級(jí)，推動(dòng)實(shí)施三峽水運(yùn)新通道工程，加快長(zhǎng)江干線朝天門至涪陵河段航道整治工程，建設(shè)高等級(jí)航道網(wǎng)和旅游航道。強(qiáng)化港口分工協(xié)作和集約發(fā)展，加快建設(shè)結(jié)構(gòu)合理、功能完善的港口集群，構(gòu)建以港口為中心的“鐵公水”多式聯(lián)運(yùn)體系，完善以港口、沿江物流園區(qū)和產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)為節(jié)點(diǎn)的集疏運(yùn)體系，著力解決“最后一公里”運(yùn)輸問題。推動(dòng)智慧航道、智慧港口建設(shè)。到2025年，改善千噸級(jí)航道500公里，三級(jí)及以上航道里程達(dá)到1200公里，5000噸級(jí)單船可常年滿載通達(dá)寸灘港，港口貨物吞吐能力達(dá)到2.4億噸。
山東：建設(shè)世界一流的海洋港口。深化全省沿海港口一體化改革，統(tǒng)一規(guī)劃、突出特色、高效開發(fā)，建設(shè)以青島港為中心的國(guó)際航運(yùn)樞紐。健全港口集疏運(yùn)體系，建設(shè)內(nèi)陸“無(wú)水港”，推進(jìn)海港、河港、陸港、空港聯(lián)動(dòng)，構(gòu)建連內(nèi)接外、通暢高效的陸海運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。推動(dòng)港產(chǎn)城深度融合，積極培育涉海高端服務(wù)業(yè)，加快從裝卸港向樞紐港、貿(mào)易港和金融港升級(jí)。
上海:增強(qiáng)海港的區(qū)域聯(lián)動(dòng)和輻射能力。引領(lǐng)區(qū)域港航協(xié)同發(fā)展，堅(jiān)持以上海為中心、蘇浙為兩翼、長(zhǎng)江流域?yàn)楦沟氐陌l(fā)展格局，強(qiáng)化上海港核心和引領(lǐng)地位。支持市場(chǎng)主體以資本為紐帶強(qiáng)化長(zhǎng)三角港航合作，與浙江聯(lián)合實(shí)施小洋山北側(cè)綜合開發(fā)，與江蘇共同推進(jìn)沿江、沿海多模式合作，研究完善上海深水港布局。保持集裝箱吞吐量全球領(lǐng)先地位，研究推動(dòng)羅涇等港區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)，加強(qiáng)與長(zhǎng)江沿線、長(zhǎng)三角地區(qū)港口的聯(lián)運(yùn)合作，到2025年集裝箱年吞吐量達(dá)到4700萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。
航空物流提速擴(kuò)容
天津：建設(shè)區(qū)域航空樞紐和國(guó)際航空物流中心。實(shí)施天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建工程，實(shí)現(xiàn)“三航站樓、兩跑道”運(yùn)行，提升機(jī)場(chǎng)綜合保障能力。加快推進(jìn)京濱城際、軌道M2、Z2線進(jìn)入機(jī)場(chǎng)，強(qiáng)化機(jī)場(chǎng)與雙城及國(guó)家會(huì)展中心（天津）多通道快捷聯(lián)系，提升機(jī)場(chǎng)輻射帶動(dòng)能力。推動(dòng)優(yōu)化京津冀機(jī)場(chǎng)群分工，完善空域資源配置。高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)航空物流園，建成大通關(guān)基地，打造北方航空貨運(yùn)中心，支持東麗區(qū)打造都市臨空經(jīng)濟(jì)中心。促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展，新建中國(guó)通航天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)、薊州通用機(jī)場(chǎng)。到2025年，天津機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)到3100萬(wàn)人次，貨郵吞吐量達(dá)到40萬(wàn)噸。
上海：增強(qiáng)轉(zhuǎn)口貿(mào)易樞紐功能，促進(jìn)洋山港、外高橋“兩港”功能和航線布局優(yōu)化，進(jìn)一步簡(jiǎn)化進(jìn)出境備案手續(xù)，提高貨物流轉(zhuǎn)的通暢度和自由度。在洋山特殊綜合保稅區(qū)建設(shè)國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼服務(wù)中心，加快浦東機(jī)場(chǎng)航空超級(jí)貨站建設(shè)。
重慶：空中，強(qiáng)化國(guó)際航空樞紐功能，推廣應(yīng)用第五航權(quán)，開發(fā)商務(wù)航線和直達(dá)航線，建設(shè)航空貨運(yùn)基地，暢通全球主要地區(qū)的航空物流大通道。加快完善民用機(jī)場(chǎng)體系，建成江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3B航站樓及第四跑道，開工建設(shè)重慶新機(jī)場(chǎng)，研究新增支線機(jī)場(chǎng)布局，積極推進(jìn)通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)，形成以民用樞紐機(jī)場(chǎng)為主骨架、支線機(jī)場(chǎng)為節(jié)點(diǎn)、各類通用機(jī)場(chǎng)為補(bǔ)充的機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)。優(yōu)化國(guó)際客貨運(yùn)航線，提升機(jī)場(chǎng)輻射周邊和鏈接國(guó)際的能力。到2025年，機(jī)場(chǎng)旅客吞吐能力達(dá)到8000萬(wàn)人次，貨郵吞吐能力達(dá)到120萬(wàn)噸。
河南：完善鄭州航空、鐵路樞紐口岸功能，爭(zhēng)取洛陽(yáng)航空口岸對(duì)外國(guó)籍飛機(jī)開放，支持南陽(yáng)、信陽(yáng)申建航空口岸，支持周口等港口申建水運(yùn)口岸，拓展進(jìn)口指定口岸和監(jiān)管場(chǎng)地業(yè)務(wù)。推動(dòng)國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”功能全鏈條覆蓋，推廣口岸“一站式陽(yáng)光價(jià)格”，加強(qiáng)鄭州航空口岸“7×24”小時(shí)通關(guān)保障，完善口岸安全風(fēng)險(xiǎn)防控體系。
湖南：構(gòu)建布局合理、功能完善、高效便捷的現(xiàn)代化航空網(wǎng)，形成以長(zhǎng)沙為中心的四小時(shí)國(guó)際航空經(jīng)濟(jì)圈。
貴州：發(fā)揮好貴陽(yáng)龍洞堡機(jī)場(chǎng)口岸作用，推動(dòng)遵義新舟機(jī)場(chǎng)航空口岸通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收正式開放，加快銅仁鳳凰機(jī)場(chǎng)臨時(shí)航空口岸建設(shè)，推動(dòng)銅仁鳳凰機(jī)場(chǎng)正式開放。
多式聯(lián)運(yùn)無(wú)縫銜接
天津：打通連接西部、北部腹地的鐵路動(dòng)脈，積極發(fā)展以海鐵聯(lián)運(yùn)為核心的多式聯(lián)運(yùn)，構(gòu)建貫通“三北”、聯(lián)通中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊的腹地運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
上海：建設(shè)全球領(lǐng)先的國(guó)際航運(yùn)中心，完善港航服務(wù)功能，推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展，提升多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)比重，促進(jìn)航運(yùn)服務(wù)業(yè)提質(zhì)增效，優(yōu)化具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的港航創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)境，提升港航業(yè)智能化和低碳化發(fā)展水平。
重慶：做大做強(qiáng)西部陸海新通道，統(tǒng)籌推進(jìn)“一主兩輔多節(jié)點(diǎn)”樞紐體系和境內(nèi)外分撥集散中心建設(shè)，強(qiáng)化多式聯(lián)運(yùn)銜接，推廣多式聯(lián)運(yùn)“一單制”，加強(qiáng)與沿海、沿邊、沿江節(jié)點(diǎn)聯(lián)動(dòng)和國(guó)際合作，持續(xù)降低綜合運(yùn)價(jià)水平，提升物流服務(wù)效能，更好發(fā)揮連接西部地區(qū)和東盟市場(chǎng)的橋梁紐帶作用。西向，推動(dòng)中歐班列(成渝)號(hào)高質(zhì)量發(fā)展，積極對(duì)接國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)規(guī)則。
河南：綜合交通樞紐和現(xiàn)代流通體系建設(shè)行動(dòng)。充分發(fā)揮大市場(chǎng)、大樞紐、大通道優(yōu)勢(shì)，加快構(gòu)建以航空和高鐵為引領(lǐng)的現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，統(tǒng)籌推進(jìn)現(xiàn)代物流、商貿(mào)流通設(shè)施改造升級(jí)，加強(qiáng)應(yīng)急物資儲(chǔ)備基地建設(shè)，健全商品和要素自主有序流通的體制機(jī)制，培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代流通企業(yè)和供應(yīng)鏈平臺(tái)，塑造流通經(jīng)濟(jì)新優(yōu)勢(shì)。
貴州：推進(jìn)貴州(昌明)國(guó)際陸港聯(lián)通川貴地區(qū)—粵港澳大灣區(qū)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)、遵義黔北物流新城渝黔聯(lián)動(dòng)公鐵水集裝箱多式聯(lián)運(yùn)等國(guó)家級(jí)多式聯(lián)運(yùn)示范工程建設(shè)。推動(dòng)貴陽(yáng)都拉營(yíng)國(guó)際陸海通物流港(二期)、貴州東部陸港、黔東南陸港列為國(guó)家級(jí)多式聯(lián)運(yùn)示范工程。
跨境貿(mào)易力度空前
河北：我們要把實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略與深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革有機(jī)結(jié)合起來(lái)，打通產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、創(chuàng)新鏈、物流鏈、價(jià)值鏈，統(tǒng)籌內(nèi)需和外需、進(jìn)口和出口、引進(jìn)外資和對(duì)外投資協(xié)調(diào)發(fā)展，提升供給體系對(duì)國(guó)內(nèi)需求的適配性，形成需求牽引供給、供給創(chuàng)造需求的更高水平動(dòng)態(tài)平衡。
天津：建設(shè)全球商品貿(mào)易港，打造集展覽展示、采購(gòu)交易、商貿(mào)服務(wù)、消費(fèi)零售等于一體的北方最大全球商品貿(mào)易基地。建設(shè)服務(wù)貿(mào)易集聚區(qū)，推動(dòng)特色領(lǐng)域服務(wù)出口，高水平建設(shè)國(guó)家數(shù)字服務(wù)和中醫(yī)藥服務(wù)出口基地。推進(jìn)中國(guó)（天津）跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)。
上海：以數(shù)字貿(mào)易國(guó)際樞紐港為重點(diǎn)，深化服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展。大力發(fā)展數(shù)字貿(mào)易，聚焦云服務(wù)、數(shù)字內(nèi)容、數(shù)字服務(wù)、跨境電子商務(wù)等重點(diǎn)領(lǐng)域，做強(qiáng)要素流動(dòng)、數(shù)字監(jiān)管、總部集聚功能。建設(shè)國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)專用通道、新型國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)交換中心，探索建立服務(wù)于跨境貿(mào)易的大型云基礎(chǔ)設(shè)施。健全數(shù)字知識(shí)產(chǎn)權(quán)服務(wù)功能，完善跨境支付結(jié)算功能。
河南：促進(jìn)“網(wǎng)上絲綢之路”創(chuàng)新突破，深入推進(jìn)鄭州、洛陽(yáng)、南陽(yáng)等跨境電子商務(wù)綜試區(qū)建設(shè)，探索跨境電子商務(wù)國(guó)際規(guī)則與標(biāo)準(zhǔn)體系，拓展“跨境電子商務(wù)+空港+陸港+郵政”運(yùn)營(yíng)模式，推動(dòng)布局雙向跨境電子商務(wù)貿(mào)易平臺(tái)和海外倉(cāng)，打造國(guó)際性跨境電子商務(wù)與多元化貿(mào)易中心。
湖南：統(tǒng)籌推進(jìn)綜保區(qū)、跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)、保稅物流中心等協(xié)同發(fā)展，做大做強(qiáng)各類國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作交流平臺(tái)。加快拓展以貨運(yùn)航線、中歐班列、江海航線、鐵海聯(lián)運(yùn)為重點(diǎn)的國(guó)際物流大通道。
重慶：創(chuàng)新推進(jìn)中國(guó)(重慶)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)。探索實(shí)施更高水平的對(duì)外開放政策，試行有利于促進(jìn)跨境貿(mào)易便利化外匯管理政策。探索開展國(guó)際貿(mào)易貨物便捷流轉(zhuǎn)試點(diǎn)。探索開展“單一窗口”國(guó)內(nèi)國(guó)際合作，加強(qiáng)與上海、深圳、新疆、廣西等口岸合作，加快智慧口岸建設(shè)，提升跨境貿(mào)易便利化水平。
吉林：推動(dòng)跨境電商擴(kuò)量提質(zhì)。加快長(zhǎng)春、吉林、琿春國(guó)家跨境電 商綜合試驗(yàn)區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，打造跨境電商產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。深入推進(jìn) “互聯(lián)網(wǎng)＋外貿(mào)”新 模式，開展跨境電商主體培育、平臺(tái)招引、園區(qū)打造、物流暢通、制造業(yè)賦能、進(jìn)口倍增等行動(dòng)，培育一批 跨境電商線上綜合服務(wù)平臺(tái)、線下產(chǎn)業(yè)園區(qū)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地，加快快遞出海，推動(dòng)全省跨境電商向 “買全球、賣全球”目標(biāo)邁進(jìn)。
快遞進(jìn)村持續(xù)推進(jìn)
河南：激發(fā)農(nóng)村消費(fèi)潛力，擴(kuò)大電子商務(wù)、快遞、品牌商超農(nóng)村覆蓋面，引導(dǎo)消費(fèi)新業(yè)態(tài)新模式向農(nóng)村延伸。
黑龍江：建立健全城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡(luò)，支持電商、快遞進(jìn)村，促進(jìn)城鄉(xiāng)雙向流通。強(qiáng)化金融支持，提供更多直達(dá)各流通環(huán)節(jié)經(jīng)營(yíng)主體的金融產(chǎn)品。加快建立儲(chǔ)備充足、反應(yīng)迅速、抗沖擊能力強(qiáng)的應(yīng)急物流體系，有效保障經(jīng)濟(jì)循環(huán)暢通。
吉林：推進(jìn) 建設(shè)新農(nóng)村現(xiàn)代流通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)工程，完善縣鄉(xiāng)村三級(jí)郵政快遞物 流體系，促進(jìn)工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城。建立應(yīng)急物流保障機(jī) 制，加強(qiáng)應(yīng)急物流能力儲(chǔ)備。
重慶：依托產(chǎn)銷集中區(qū)、生活消費(fèi)集聚區(qū)、中轉(zhuǎn)分撥節(jié)點(diǎn)，建設(shè)若干個(gè)資源共享、干線運(yùn)輸與城鄉(xiāng)配送有效銜接的分撥中心和公共配送中心，建設(shè)500個(gè)城市末端取送點(diǎn)、農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村級(jí)電商快遞物流服務(wù)站。
供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈全面提升
天津：發(fā)揮京津冀原始創(chuàng)新、自主創(chuàng)新、源頭創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，加快推進(jìn)協(xié)同創(chuàng)新共同體建設(shè)，聯(lián)合開展關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，深化產(chǎn)業(yè)園區(qū)合作共建，推動(dòng)三地創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。
上海：繼續(xù)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，全面落實(shí)生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單，積極推進(jìn)低效產(chǎn)業(yè)園區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)、推行清潔生產(chǎn)和鋼鐵、化工、石化等重點(diǎn)行業(yè)綠色化改造。優(yōu)先將節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)，開展汽車制造、芯片制造、生物醫(yī)藥、電商物流等行業(yè)綠色供應(yīng)鏈?zhǔn)痉对圏c(diǎn)。
重慶：加快補(bǔ)鏈、延鏈、強(qiáng)鏈步伐，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定性和競(jìng)爭(zhēng)力，在構(gòu)建自主可控、安全高效的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈中發(fā)揮重要作用。全面推進(jìn)“鏈長(zhǎng)制”，分鏈條做好供應(yīng)鏈戰(zhàn)略設(shè)計(jì)和精準(zhǔn)施策，加快建設(shè)汽摩、電子、材料等產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈公共服務(wù)平臺(tái)，推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化升級(jí)。推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈多元化，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈發(fā)展環(huán)境，改善生產(chǎn)要素質(zhì)量和配置水平。
河北：持續(xù)調(diào)整優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，大力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平，大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)5個(gè)方面。
河南：完善重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈體系，分行業(yè)精準(zhǔn)施策，強(qiáng)化大數(shù)據(jù)支撐、網(wǎng)絡(luò)化共享、智能化協(xié)作，完善跨區(qū)域物流配送中心和采購(gòu)分銷網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)上下游、產(chǎn)供銷有效銜接，建設(shè)一批全國(guó)性現(xiàn)代制造和特色農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈，強(qiáng)化在穩(wěn)定全國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)地位。開展供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點(diǎn)示范，鼓勵(lì)生產(chǎn)制造、批發(fā)零售、物流配送、生活服務(wù)、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化等龍頭企業(yè)整合供應(yīng)鏈資源，積極發(fā)展應(yīng)收賬款、存貨、預(yù)付款融資和保險(xiǎn)、保理等供應(yīng)鏈金融服務(wù)，培育形成20個(gè)左右全國(guó)供應(yīng)鏈領(lǐng)先企業(yè)和2—3個(gè)現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系全國(guó)領(lǐng)先城市。
湖南：提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平。堅(jiān)持不懈鍛長(zhǎng)板補(bǔ)短板，著力構(gòu)建自主可控、安全高效的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。實(shí)施產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈提升工程，聚焦先進(jìn)制造業(yè)，著眼工業(yè)新興優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)鏈分行業(yè)做好產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈戰(zhàn)略設(shè)計(jì)和精準(zhǔn)施策，大力建鏈補(bǔ)鏈延鏈強(qiáng)鏈，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈與供應(yīng)鏈、創(chuàng)新鏈、資金鏈、政策鏈深度融合，優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈布局，提升主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)本地配套率，提高供應(yīng)鏈協(xié)同共享能力，提高產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定性和競(jìng)爭(zhēng)力。實(shí)施產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造工程，不斷提升核心基礎(chǔ)零部件（元器件）、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料、先進(jìn)基礎(chǔ)工藝、產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)和基礎(chǔ)工業(yè)軟件供給能力。
黑龍江：提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定性和競(jìng)爭(zhēng)力。以自主可控、安全高效為目標(biāo)，聚焦新發(fā)展格局，統(tǒng)籌謀劃三次產(chǎn)業(yè)鏈條協(xié)同高效運(yùn)轉(zhuǎn)，形成具有更強(qiáng)創(chuàng)新力、更高附加值、更安全可靠的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。聚焦關(guān)鍵產(chǎn)品和服務(wù)補(bǔ)短板、鍛長(zhǎng)板，建立產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈清單圖譜，強(qiáng)化高端零部件、中間產(chǎn)品和基礎(chǔ)原材料穩(wěn)定供應(yīng)，確保核心生產(chǎn)系統(tǒng)平穩(wěn)運(yùn)行。聚焦涉農(nóng)產(chǎn)業(yè)鏈和醫(yī)藥、嬰幼兒配方奶粉等居民生活必需品產(chǎn)業(yè)鏈，兜住民生產(chǎn)業(yè)安全底線。積極拓展與國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈合作廣度深度，立足省內(nèi)拉長(zhǎng)育壯產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，增強(qiáng)主導(dǎo)產(chǎn)品本地配套能力，為全國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定作出龍江貢獻(xiàn)。
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回眸“十三五”，碩果累累；展望“十四五”，信心滿滿。這個(gè)“十四五”，物流的發(fā)展將更上一層樓，帶來(lái)更多驚喜。
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