卡車司機這一職業(yè)從80-90年代興起，那時候的前輩們是最苦的時候，也可以說是最快樂的時候。
雖然那時候路況差，像現(xiàn)在的鋪裝路面想都不要想，只有一個原則，本沒有路的地方走多了就有了一條路，秉承著這個原則，前輩們依靠著自身過硬的技術(shù)與吃苦耐勞的精神，奔波在祖國的大江南北運送貨物。
雖然是日子是苦了點，但是起碼受人尊敬，那個年代的貨運市場處于貨多車少的狀態(tài)，很多商戶想要發(fā)一件貨都要等上好一段時間，最后還是價高者得，能夠買車、跑車的人也不是一般條件的。
俗話說的好，那個年代的卡車司機能夠與公務(wù)員、教師相媲美，出門在外人們都尊敬的稱之為“師傅”，吃飯都是下館子，生活的也十分體面。
初印象
筆者記得曾經(jīng)看過一個1984年的老電影，名字叫《一路順風(fēng)》講述的是80年代卡車司機的故事，那時候有一個養(yǎng)蜂人需要托運蜂箱等貨物，就雇來一輛卡車運輸，順便把家當也收拾一下帶走了。
從電影里就可看出這個生活并不是很富足的養(yǎng)蜂人對卡車司機的尊重，一路上又點煙又下館子的，雖然這一路上發(fā)生了不少趣事，但這個小師傅的心地很善良，在路上幫助了一個陷車的陌生人，而自己卻淋了一身雨。
經(jīng)過這件事后，這家子對小師傅的印象就轉(zhuǎn)變了，一開始對它的吃喝行為有很大的不滿，最后卻被它心地善良所打動，在結(jié)局是更有意思的一幕出現(xiàn)了，養(yǎng)蜂人的女兒跟小師傅在一起了，可見那時候卡車司機的地位是舉足輕重的，十分令人羨慕。
心酸歷程
在90年代初都還保持著不錯的待遇，隨著國內(nèi)交通設(shè)施的興建，大多數(shù)的道路都鋪上了水泥路，有了基建的支持，卡車運輸量可謂是穩(wěn)步上升，不少年輕人都投入到了這個行業(yè)中來。
這個時候正是發(fā)家致富的時候，不少人在這個時期開車賺了錢，沒錯就是我們父輩的年代，有不少卡友都是從小跟著父親南征北戰(zhàn)。
在人們的眼中，卡車司機就是見多識廣、走南闖北的人，而且相比學(xué)校中的同學(xué)，如果家里是經(jīng)營卡車的，那么家境也算是富足了。
正因為受到了父輩的影響，不少80、90后卡友在輟學(xué)后紛紛學(xué)車進入了這一行，目前我國的卡車司機從業(yè)人員達到了3000萬人左右，在二十世紀初期依然有著相對可觀的利潤。
而后隨著車輛的增多，競爭也越來越大，逐漸演變成車多貨少的局面，加之環(huán)保嚴查以及不少地方都實行了公轉(zhuǎn)鐵運輸，導(dǎo)致可運輸貨物急劇減少。
同時早期的車輛都是以單橋車為主，后面有不少人賺到錢了，國內(nèi)的造車工業(yè)也有了很大的進步，大家紛紛換置了新車，而現(xiàn)實就是車越換越大，錢卻不見多，現(xiàn)如今滿世界都是半掛車，運費反而下跌了不少。
從業(yè)原因豐富
雖然卡車司機現(xiàn)在處于社會的底層，但還是有不少人涌入這一行業(yè)，筆者前幾年去駕?？捡{照時，還有不少70后老師傅來增駕，但這只是占據(jù)小比例，數(shù)量居多的還是90后新人，剛從學(xué)校出來還很青澀的小伙子，相比同齡人顯得十分老成。
在與他們的交談中得知，大多數(shù)原因是因為父輩、親戚以及師傅是卡車司機，在跟了一段時間車之后，體驗到了卡車司機的生活，迫于工作難找以及家中并不富裕，需要一份收入可觀的工作來維持生活，因此才選擇跨入這一行業(yè)。
也有一部分是因為從小喜歡卡車，受到了老一輩的影響，感覺開卡車很風(fēng)光，由于自身對卡車有著濃厚的興趣，那么學(xué)車自然是手到擒來，在駕校場地里練車也十分的開心，每天早上當屬他們最早起床，天剛蒙蒙亮就去練車，晚上都還不舍離去。
適婚年齡難抉擇
既然是剛從學(xué)校出來沒幾年就考了駕照當上卡車司機，那么到了適婚年齡也賺了點錢，男大當婚女大當嫁，這是天經(jīng)地義的，70-80年代女孩子在選對象時，卡車司機這一職業(yè)是很吃香的，十里八鄉(xiāng)的姑娘都搶著來。
但現(xiàn)如今事實很果敢，由于地位的下降以及僧多粥少運費低的緣故，最主要還是居無定所，常年外出不在家，還有安全保障等問題，導(dǎo)致許多姑娘都不愿意嫁給卡車司機。
特別是90后這一年代，那時候重男輕女思想重，導(dǎo)致男女比例無法均衡，找老婆也成為了一件難事，面對天價的彩禮跟女方家的要求，卡車司機就顯得非常弱勢了。
在身邊的朋友圈里，老男人的比例非常之多，原因也很簡單，就如同大家所說的，在農(nóng)村地區(qū)寧愿你嫁給一個月薪3000的臨時工，都不會選擇月入過萬的卡車司機，可想而知卡車司機的地位下降的如此可怕。
因此面對難討老婆的困境，家里自然會反對你繼續(xù)從業(yè)，即使是找到了女朋友，接下來講述一件真人實事，在卡友群中有一位年齡相仿的卡友，從他的談吐交流中，他是一名很踏實勤勞的人，反正我是從來不擔心他會單身的。
突然有一天，他發(fā)了一句話，女朋友不想讓我繼續(xù)開車了，怎么辦？這個問題很常見，也是非常之棘手的，面對心愛的卡車與心愛的她，手心手背都是肉，做選擇的時候恐怕心都會在滴血。
從業(yè)人數(shù)比重失調(diào)
雖說現(xiàn)在90后依然有不少從業(yè)人員，甚至也有一部分零零后卡友的加入，敬佩他們的膽識與毅力，相信未來的物流行業(yè)將由他們來撐起一片天。
但依照目前的情況來看，從業(yè)人員的比例正在大幅度下降，原因依然很簡單，95年后的從業(yè)人員可以說是百里挑一了，許多大學(xué)一畢業(yè)的年輕人，誰會選擇來開卡車，找一份體面的工作，過上朝九晚五的生活不香嗎？
除了非常熱愛卡車的這群人，但他們也會受到現(xiàn)實的擠壓，家人的反對，生活的壓迫，最后也就讓卡車司機成為真正的夢想了。
伴隨著老一輩駕駛員退休的號角響起，卡車司機這一行業(yè)在幾年后將會出現(xiàn)青黃不接的局面，沒有了新鮮血液的注入，年齡斷層愈發(fā)增大，不少老一輩卡車司機也會全力反對兒女的加入，畢竟他們受了一輩子的苦，想讓子女們過上舒適安穩(wěn)的生活。
即使現(xiàn)如今卡車司機的入行門檻低，新人入行的比例也會逐漸的減少，未來卡車司機將會再次成為從業(yè)人員緊缺的職業(yè)，希望國家在未來會降低卡車司機的勞動強度，增加待遇，讓具備專業(yè)素質(zhì)的卡車司機為祖國的經(jīng)濟、物流貢獻一份力量。
總結(jié)
近幾年來卡車司機的生活愈發(fā)艱難，面對激烈的市場競爭以及不斷下跌的運費，受到油價攀升以及過橋費用高的影響，車輛運輸?shù)睦麧櫾絹碓缴佟?/span>
這也導(dǎo)致了許多散戶的車輛都請不起駕駛員，車主自己單駕或者帶著老婆一起跑車，也就有了“夫妻車”這一稱呼，殊不知拖家?guī)Э谠谕獗疾ǖ娜兆雍茈y過，平時不舍得下館子都是自己煮飯，從行車的開銷中省出應(yīng)有的利潤。
期待隨著國內(nèi)道路運輸?shù)陌l(fā)展以及政策的完善，卡車司機會逐漸的被重視，改變現(xiàn)有的生活，這一群體值得我們尊敬，同時也希望卡友們的生活蒸蒸日上，平安喜樂。
http://www.zhipf.com
