新聞一：前幾天有媒體報(bào)道武漢市武昌區(qū)的韻達(dá)快遞的網(wǎng)點(diǎn)被曝爆倉(cāng)，該網(wǎng)點(diǎn)積壓近2萬(wàn)件快遞，已有客戶自己上門尋找包裹。據(jù)網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人解釋，該網(wǎng)點(diǎn)爆倉(cāng)的原因是因?yàn)榍皫滋爝B日陰雨，還有因?yàn)榇髮W(xué)生開學(xué)快遞量一下暴增的原因所至。另外，還有一個(gè)原因是因?yàn)?月份的時(shí)候網(wǎng)點(diǎn)有3名快遞員因有顧客“惡意投訴”而辭職，近日因派送不及時(shí)遭到投訴，一單曾被罰3000元?？聪聛?lái)，“惡意投訴，高額罰款，員工離職”這幾個(gè)關(guān)鍵詞似乎是武漢快遞網(wǎng)點(diǎn)爆倉(cāng)的主要原因。
新聞二：9月23日的時(shí)候，國(guó)家郵政局副局長(zhǎng)劉君“2020中國(guó)快遞最后一公里峰會(huì)”上表示將積極推動(dòng)企業(yè)加強(qiáng)成本核算，理順總部與基層網(wǎng)點(diǎn)的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)資源共享、成本共擔(dān)，要采取多種手段遏制以罰代管，減輕末端運(yùn)行壓力。劉君強(qiáng)調(diào)，快遞末端是行業(yè)發(fā)展的根基，關(guān)系到一線快遞員的切身利益能否得到保障，關(guān)系到行業(yè)可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展的地基是否牢固，關(guān)系到實(shí)現(xiàn)從快遞大國(guó)向快遞強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的步伐是否穩(wěn)健。要落實(shí)各項(xiàng)惠企政策，讓快遞末端也能充分享受政策紅利，緩解企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力，增強(qiáng)持續(xù)發(fā)展動(dòng)力，全面落實(shí)快遞末端建設(shè)的地方事權(quán)政策，加快推進(jìn)快遞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步提升服務(wù)能力。
以上兩個(gè)新聞的核心點(diǎn)都是“以罰代管”。那么什么是以罰代管？干物流和快遞的可能都知道，“百度知道”的解釋：由于沒(méi)有好的管理措施，公司管理部門通過(guò)罰錢來(lái)起到對(duì)人們的警示作用以讓人們少犯以及不犯錯(cuò)。但是同時(shí)似乎也在告訴人們你有錢就可以犯錯(cuò)，有好的出發(fā)點(diǎn)卻有著錯(cuò)的方向。
“以罰代管”這本來(lái)只是一些公司管理中的一種輔助手段，而現(xiàn)在卻成了快遞物流公司的最主要管理手段。上面兩個(gè)新聞一是因?yàn)榭爝f網(wǎng)點(diǎn)遭客戶投訴而導(dǎo)致員工離職，進(jìn)而導(dǎo)致快遞網(wǎng)點(diǎn)爆倉(cāng)，這說(shuō)明以罰代管已經(jīng)嚴(yán)重影響到快遞網(wǎng)點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)甚至生死。新聞二，主管部門特別強(qiáng)調(diào)要采取措施遏制以罰代管，這從側(cè)面也說(shuō)明了快遞公司以罰代管已經(jīng)是行業(yè)的一種普遍存在，已經(jīng)到了必須要管的地步了，政府要出面進(jìn)行正確引導(dǎo)了。
“以罰代管”在快遞行業(yè)已經(jīng)是一個(gè)老生常談的問(wèn)題，可以是說(shuō)是行業(yè)頑疾，是伴隨著加盟制快遞的發(fā)展而存在的，可以說(shuō)已經(jīng)續(xù)存了近20年，為什么直到今天才會(huì)引起相關(guān)部門重視？
加盟制快遞發(fā)展經(jīng)歷近30年的發(fā)展，尤其是最近10多年，在電子商務(wù)的快速催動(dòng)下，在海量業(yè)務(wù)的支撐下，大多數(shù)加盟制快遞公司、快遞網(wǎng)點(diǎn)只顧發(fā)展、賺錢，而基本忽略了管理，所謂的管理也就是通過(guò)罰款來(lái)實(shí)現(xiàn)。這種市場(chǎng)狀態(tài)下，快遞總部、加盟商及快遞員之間的關(guān)系也極為脆弱，他們之間的關(guān)系始終就是一種合作和經(jīng)濟(jì)利益關(guān)系，無(wú)論是加盟網(wǎng)點(diǎn)還是員工對(duì)總部都缺少忠誠(chéng)度，快遞網(wǎng)點(diǎn)只要能賺錢，他們可能會(huì)隨時(shí)退網(wǎng)加盟另一家快遞公司；而快遞員也是一樣，干的不爽，可隨時(shí)跳到另一家快遞或另一個(gè)快遞加盟網(wǎng)點(diǎn)去，他們?nèi)鄙傧裰睜I(yíng)快遞那樣的歸屬感，始終感覺(jué)自己是一個(gè)“外人”。這種弱關(guān)系在快遞行業(yè)高速發(fā)展，且各個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)都能賺錢的時(shí)候，快遞公司、快遞網(wǎng)點(diǎn)、整個(gè)行業(yè)都基本感覺(jué)不到，因?yàn)榭爝f網(wǎng)點(diǎn)不干了，很快就有其它想干的人（網(wǎng)點(diǎn)）補(bǔ)充進(jìn)來(lái)；快遞網(wǎng)點(diǎn)的快遞員離職或跳槽了，也會(huì)迅速的補(bǔ)充到快遞員，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候不缺少愿意送快遞的人。
而如今市場(chǎng)環(huán)境已經(jīng)在發(fā)生變化，快遞的人口紅利逐漸消失，快遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，快遞網(wǎng)點(diǎn)的利潤(rùn)率越來(lái)越低，甚至出現(xiàn)虧損，而客戶對(duì)服務(wù)的需求卻越來(lái)越高，快遞員的勞動(dòng)強(qiáng)度也越來(lái)越大，所以這個(gè)時(shí)候快遞網(wǎng)點(diǎn)、快遞小哥、快遞公司等各方的矛盾就越來(lái)越突出，“以罰帶管”這種管理模式就越來(lái)越不適應(yīng)新的市場(chǎng)環(huán)境，并漸會(huì)變成各種矛盾突發(fā)的“導(dǎo)火索”。
所以，現(xiàn)在已經(jīng)到了必須解決這個(gè)問(wèn)題的時(shí)候了，如果快遞公司們繼續(xù)實(shí)行這種“以罰代管”模式，各方的矛盾可能將會(huì)在接下來(lái)的幾年內(nèi)集中爆發(fā)。
但“以罰代管”猶如嗑藥上了癮，嗑了20年，明知道有副作用，你讓他一下把它停了，很少有企業(yè)能做到。所以，短時(shí)間內(nèi)放棄這種“以罰代管”模式，對(duì)快遞公司們來(lái)說(shuō)似乎不太可能，因?yàn)檫@是一個(gè)已經(jīng)積累了近20年的“傳統(tǒng)管理模式”，已經(jīng)深入到加盟制快遞公司的管理體系中，甚至成了一些快遞公司和加盟商的“利潤(rùn)源”，所以一些公司不會(huì)輕易放棄。再說(shuō)，如果放棄這種以罰代管模式，加盟制快遞公司現(xiàn)在的管理能力可能無(wú)法管理好這幾十萬(wàn)個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)和快遞員，或者為此而付出的成本也是高昂的，不到萬(wàn)不得已，快遞公司們不會(huì)輕易放棄這種“以罰代管”模式；或者嘗試用其它方式來(lái)替代“以罰代管”。
實(shí)際上“以罰代管”作為企業(yè)管理的一種輔助手段本身并無(wú)問(wèn)題，只是我們快遞企業(yè)在這些年的執(zhí)行過(guò)程中“過(guò)渡”使用了這種發(fā)放，甚至違法、違規(guī)制定了一些懲罰規(guī)則，從而讓“罰”變成了快遞員加盟網(wǎng)點(diǎn)的一項(xiàng)嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。未經(jīng)調(diào)查、未明確責(zé)任人員的投訴，轉(zhuǎn)嫁給快遞員……，這種以罰代管對(duì)快遞企業(yè)而言是一種“無(wú)能管理”和“懶政管理”的體現(xiàn)，且這一觀念也深入到某些企業(yè)的“骨髓”。
現(xiàn)在要想改變這種狀況，但憑企業(yè)的力量已經(jīng)很難實(shí)現(xiàn)，所以，必須需要由快遞主管部門來(lái)出手引導(dǎo)，來(lái)制定“以罰代管”模式的規(guī)則。實(shí)際上，國(guó)家郵政在幾年前已提出這個(gè)“以罰代管”模式存在的問(wèn)題，但并未出臺(tái)相關(guān)應(yīng)對(duì)細(xì)則措施，某種意義上來(lái)說(shuō)是放任了這種模式的存在，或者說(shuō)當(dāng)時(shí)未未真正到解決這個(gè)問(wèn)題的時(shí)間點(diǎn)。
而現(xiàn)在“以罰代管”已超越了企業(yè)內(nèi)部的經(jīng)營(yíng)管理層面，基層網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)不穩(wěn)定、快遞員權(quán)益保障差、服務(wù)質(zhì)量難提高，“以罰代管”的社會(huì)問(wèn)題日益突出，所以是時(shí)候應(yīng)政府出面干預(yù)了。
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