復(fù)工并不能代表復(fù)產(chǎn)。受缺乏穩(wěn)定貨源等因素影響，物流企業(yè)四顧茫然。
2月10日，隨著全國各地陸續(xù)開始復(fù)工，在進(jìn)一步防控新冠疫情的同時，各行各業(yè)也進(jìn)入到了緊張有序的恢復(fù)生產(chǎn)的階段。相關(guān)符合條件的企業(yè)開始陸續(xù)復(fù)工，然而，由于各地政府規(guī)定的復(fù)工時間以及防控疫情的條件等有所出入，且受制于各企業(yè)經(jīng)營情況等的差異，國內(nèi)一部分產(chǎn)業(yè)鏈上開始出現(xiàn)原材料緊缺、產(chǎn)能不足等情況。
而制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)等作為物流業(yè)的上游，為其提供著源源不斷的貨源，物流生產(chǎn)作業(yè)因此得以進(jìn)行，企業(yè)也得以正常運營。受疫情影響，復(fù)工出現(xiàn)困難的生產(chǎn)制造企業(yè)無法穩(wěn)定地輸出貨源，下游的物流企業(yè)真的要暫時處于無貨可運的狀況了嗎？
上游癱瘓，下游斷炊
受疫情的影響，2月10日，廣州創(chuàng)維平面顯示科技有限公司（下稱“創(chuàng)維”）并未如期交付訂單。因延遲復(fù)工，創(chuàng)維4條生產(chǎn)線僅復(fù)工了2條。“在冊的1150余名員工中，僅有450名員工到崗，因此產(chǎn)能只能維持原來的50%。”受復(fù)工延遲的影響，不充足的人手導(dǎo)致生產(chǎn)無法全面展開，而即便情況已至如此境地，創(chuàng)維總經(jīng)理黎杰偉還是無法顧上產(chǎn)能的提升，據(jù)他表示，其正在為尋找原材料而奔走忙碌著。據(jù)介紹，創(chuàng)維此前的原料備貨僅夠維持3天，遠(yuǎn)在浙江的供貨商此時仍未復(fù)工，這也就導(dǎo)致了自身的生產(chǎn)鏈條將面臨全面的癱瘓。
毋庸置疑，創(chuàng)維的遭遇僅僅是整個供應(yīng)鏈條上各企業(yè)遭遇困境的冰山一角。牽一發(fā)而動全身，供應(yīng)鏈條上任何一個環(huán)節(jié)無法正常運轉(zhuǎn)，勢必將影響其他環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行。上游的癱瘓，也將帶來下游企業(yè)的斷炊。而物流業(yè)作為連接供需兩端的重要環(huán)節(jié)，供給端出現(xiàn)問題，必然將面臨貨源不足、不穩(wěn)定等的狀況。加之自身為復(fù)工難等的拖累，受地租、運營成本等的壓力所困，物流企業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。
至此，不難發(fā)現(xiàn)一個趨勢不良的循環(huán)。物流企業(yè)受上游貨源不足的影響無法順利開展生產(chǎn)運輸，壓力驟增；與此同時，許多制造型企業(yè)難以恢復(fù)生產(chǎn)，且在抗擊疫情的背景下受制于各類防控手段所帶來的不便，物流需求同樣難以得到滿足而進(jìn)一步加重生產(chǎn)制造壓力。
而就目前形勢來看，要想同時啟動各個環(huán)節(jié)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，其實存在著一定的難度，各個地方差異化的防控政策也導(dǎo)致復(fù)工變得非常緩慢。正如安能物流董事長王擁軍表示，企業(yè)復(fù)工是個社會化的系統(tǒng)工程，依賴于上下游的企業(yè)互動來完成原料、設(shè)備、物流等一系列必不可少的條件和過程。整個供應(yīng)鏈節(jié)奏被打亂之后的重新啟動需要有全國一盤棋的協(xié)同，現(xiàn)在這種各個地方只有極少數(shù)企業(yè)復(fù)工的狀態(tài)，事實上造成了復(fù)工不能復(fù)產(chǎn)，有序復(fù)工變成有序觀望的結(jié)果。如果企業(yè)繼續(xù)以這種緩慢“擠牙膏”的方式復(fù)工，將給社會和經(jīng)濟(jì)帶來巨大的損失。
他還預(yù)測：如果2月底各行業(yè)重點企業(yè)不能復(fù)產(chǎn)，將導(dǎo)致各類生活物資短缺，社會基本運行受到嚴(yán)重影響；此外由于中國是全球制造業(yè)基地，全球供應(yīng)鏈也將受到嚴(yán)重影響。如果3月中旬制造業(yè)不能大規(guī)模復(fù)產(chǎn)，通貨膨脹將不可避免，大量中小企業(yè)將退出市場，給供應(yīng)鏈造成嚴(yán)重?fù)p失。如果3月底制造業(yè)還不能大規(guī)模復(fù)產(chǎn)，將逼迫很多產(chǎn)能轉(zhuǎn)向國外，對中國部分制造業(yè)造成永久性損傷。由此導(dǎo)致的制造業(yè)轉(zhuǎn)移，基本再也無法回歸。這種情況對于中國經(jīng)濟(jì)的長期發(fā)展將帶來巨大的打擊。
重壓之下，物流陣痛
在全民抗擊疫情的當(dāng)下，我們看到了物流及其相關(guān)企業(yè)在其中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。沒有物流，醫(yī)療、生活物資無法被運抵疫區(qū)，沒有物資，抗擊疫情也無從談起。
對此，王擁軍表示，今天的制造業(yè)，依賴于大量的遍布全國的下游供應(yīng)商，他們服務(wù)的是大量的外地客戶。如果沒有全國性的物流能力，就會出現(xiàn)有人有設(shè)備但缺原料，或是產(chǎn)品賣不出去，那這種孤立的復(fù)工或許也沒有太大意義。
然，新冠疫情對物流業(yè)的影響無疑是巨大的。運輸?shù)男枨笃鋵嵈蟛糠謥碜杂趯嶓w商品的制造和流通環(huán)節(jié)，任何一個產(chǎn)品生產(chǎn)出來前都離不開供應(yīng)商之間的運輸。隨著越來越多上游企業(yè)復(fù)工、復(fù)產(chǎn)，對于運輸?shù)男枨篌E然增加。正如創(chuàng)維所遭遇的狀況，其需要遠(yuǎn)在浙江的供應(yīng)商的原材料等，而這也同樣產(chǎn)生了巨大的物流運輸需求。其實，之所以無法滿足上游企業(yè)的物流需求，還是因能夠開展運輸作業(yè)的司機(jī)、車輛大大減少了，換而言之就是，運力難以跟上。
據(jù)了解，目前在我國擁有3000多萬名卡車司機(jī)，支撐著公路貨運萬億的市場規(guī)模，承擔(dān)著我國75%的物流運輸量。而這一龐大群體，其所屬車輛絕大部分屬于個體車輛，貨車司機(jī)群體也絕大部分來自于農(nóng)村地區(qū)。
受疫情影響，這些來自廣大農(nóng)村地區(qū)的貨車司機(jī)們，很多被隔離在村，人與車無法離開家鄉(xiāng)，上路拉貨。還有一部分貨車司機(jī)成為了“逆行者”，因為抗擊疫情，同樣需要大量的物資運輸。
而這樣的情況大大影響了上下游生產(chǎn)的聯(lián)動，最終壓力也會重重的壓在部分中小物流企業(yè)身上。物流企業(yè)本身受現(xiàn)金流的影響就是較大的，且中小型物流企業(yè)的抗壓、抗風(fēng)險能力本就十分弱，其也難以承受大環(huán)境下所產(chǎn)生的市場波動，有些甚至可能面臨被淘汰的困境。一物流企業(yè)負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時直言，“工廠沒有復(fù)工，我們物流公司就沒辦法發(fā)貨，而人員的工資、辦公室和倉庫租金按月需要支付，在沒有收入的情況下壓力巨大。”
近日，中通、韻達(dá)、百世、德邦快遞等企業(yè)快遞服務(wù)網(wǎng)點紛紛宣布于10日起陸續(xù)恢復(fù)正常營業(yè)。但即便如此，快遞業(yè)至本月中旬或許也僅能恢復(fù)到正常產(chǎn)能的4成以上?？爝f作為物流運輸?shù)哪┒谁h(huán)節(jié)依舊如此，制造商、供應(yīng)商等環(huán)節(jié)中間流通的運輸作業(yè)（這些需求需要很多中小物流公司來完成）恢復(fù)難度可想而知。
多措并舉，暢物流、保生產(chǎn)
2月15日，從交通運輸部獲悉，經(jīng)國務(wù)院同意，2月17日零時起至疫情防控工作結(jié)束，全國收費公路免收車輛通行費。具體截止時間另行通知。據(jù)了解，此次免費范圍為符合《中華人民共和國公路法》《收費公路管理條例》規(guī)定，經(jīng)依法批準(zhǔn)設(shè)置的所有收費公路(含收費橋梁和隧道);免費對象為依法通行收費公路的所有車輛。其中，聯(lián)網(wǎng)收費高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為準(zhǔn)，開放式收費的高速公路和普通收費公路以車輛通過收費站收費車道的時間為準(zhǔn)。
交通運輸部印發(fā)通知，明確新冠肺炎疫情防控期間免收收費公路車輛通行費的具體工作，由各省(區(qū)、市)人民政府負(fù)責(zé)統(tǒng)一組織實施。省級交通運輸主管部門要在當(dāng)?shù)卣y(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，會同有關(guān)部門制定方案，落實責(zé)任，細(xì)化措施，加強(qiáng)公路保通保暢，保護(hù)人民群眾生命安全和身體健康，保障疫情防控和生產(chǎn)生活物資運輸，支持企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，為穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)社會大局提供有力支撐。
免收車輛通行費，一定程度上降低了物流運輸相關(guān)成本，這也是解決疫情之下物流企業(yè)面臨的問題的較為根本的方法。此外，因本次疫情的發(fā)生，我們也看到了在關(guān)鍵時刻，各方對于物流運輸、效率等的要求是較高的，這也就要求進(jìn)一步提高鐵路運輸?shù)确绞降谋戎?，且?yīng)將鐵路線盡快延伸到各類開發(fā)區(qū)、廠礦企業(yè)、制造企業(yè)去，打通鐵路運輸“最后一公里”，降低綜合物流成本。
此外，也要求我們需要在應(yīng)對危機(jī)、恢復(fù)生產(chǎn)之時，需要從產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈等角度出發(fā)考慮問題。據(jù)了解，工業(yè)制造業(yè)涉及鋼鐵、化工、電力、裝備制造以及輕工電子的原材料、零部件及其產(chǎn)品銷售，與上下游企業(yè)密切關(guān)聯(lián)。因此，原材料供給、基礎(chǔ)配件供應(yīng)、高效率物流、相應(yīng)的市場需求等都必須納入考量范圍。要知道，某一個環(huán)節(jié)中的物流如果不夠暢通，上游生產(chǎn)、下游經(jīng)銷必然會出現(xiàn)問題。而對于確實出現(xiàn)困難的生產(chǎn)制造企業(yè)、物流企業(yè)，應(yīng)給予相應(yīng)的財政金融支持，進(jìn)而保證制造業(yè)企業(yè)恢復(fù)產(chǎn)能，順利生產(chǎn)，也能暢通各個環(huán)節(jié)中的物流運輸，進(jìn)而保證整個供應(yīng)鏈條的安穩(wěn)運行。
其實，在這個過程中，我們也應(yīng)該清醒的認(rèn)識到，一個物流企業(yè)、一個司機(jī)等是無法緩解供應(yīng)鏈“斷鏈”問題的，這也就促使我們應(yīng)進(jìn)一步整合并打通供應(yīng)鏈條上下游企業(yè)。進(jìn)一步整合資源，發(fā)揮群體作用。
如，隨著生產(chǎn)企業(yè)將陸續(xù)復(fù)工，面對物流企業(yè)貨源暫時不足、人手不足等難題，針對物流企業(yè)“單兵作戰(zhàn)”的痛點，傳化通過“倉運配”一體化的物流供應(yīng)鏈服務(wù)及支付服務(wù)等，提供扶助，助力實現(xiàn)“抱團(tuán)發(fā)展”。一方面，通過“倉運配”服務(wù)，切入電商、新零售、車后、國際貿(mào)易等領(lǐng)域，幫助物流企業(yè)“找貨、找活”。同時，整合線路等運力資源，幫助物流企業(yè)“有能力接活”，提高業(yè)務(wù)量。另一方面，產(chǎn)業(yè)支付服務(wù)幫助中小微企業(yè)共克難關(guān)。傳化智聯(lián)旗下物流支付業(yè)務(wù)7*24小時客戶在線服務(wù)，并聯(lián)合銀行等金融機(jī)構(gòu)，對使用物流錢包和信用付的廣大物流企業(yè)和中小商貿(mào)企業(yè)，制定靈活的信貸和延期還款服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，同時還為中小企業(yè)提供信貸、保險等綜合服務(wù)。
2月13日消息，菜鳥供應(yīng)鏈聯(lián)合物流伙伴發(fā)布春季招募令，面向全國開放2萬個崗位，和倉儲、快遞等物流企業(yè)一起通物流、保民生、促經(jīng)濟(jì)。為讓經(jīng)濟(jì)和商業(yè)的機(jī)器轉(zhuǎn)起來，讓物資生產(chǎn)出來、流通起來，阿里巴巴和菜鳥近日先后發(fā)布扶助商家和物流企業(yè)的具體措施。其中菜鳥供應(yīng)鏈啟動了智慧物流人才共享計劃：全國各物流園區(qū)面向周邊未開工企業(yè)員工開放應(yīng)聘，推動人才共享。
除了通過平臺整合、開放人才等，具備全球化的供應(yīng)鏈視野同樣至關(guān)重要。此次疫情也讓我們看到了“運全球”等的重要性，許多物流企業(yè)也正是具備了全球化的運輸能力，才能借助自身力量穩(wěn)保抗擊疫情物資的到位。這其中，順豐正是典型代表，當(dāng)然這也得益于順豐之于全球供應(yīng)鏈的拓展。在順豐披露的12月份月度數(shù)據(jù)中，順豐供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)達(dá)到5.76億元，增幅高達(dá)657.89%，供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)作為貫穿物流全產(chǎn)業(yè)鏈的靈魂業(yè)務(wù)，從單獨披露至今，合計營收達(dá)到了47.59億元。隨著第58架全貨機(jī)的引進(jìn)，順豐航空構(gòu)建了布局全球供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的堅實基礎(chǔ)。同時，順豐航空的航線布局也已由國內(nèi)延伸至東南亞、中亞與歐洲腹地，為順豐航空持續(xù)挖掘快遞航空市場價值、探索新興航空物流發(fā)展模式提供了關(guān)鍵保障。2019年是順豐航空成立的第10年，全球范圍內(nèi)的通航城市與地區(qū)也已超過60個，初步建成了具有全球服務(wù)能力的供應(yīng)鏈體系，協(xié)同中國企業(yè)實現(xiàn)走出去的目標(biāo)。
穩(wěn)保生產(chǎn)、暢通物流進(jìn)而產(chǎn)生良性的循環(huán)，是當(dāng)下復(fù)工、復(fù)產(chǎn)我們需要格外重視的，用全新的視角審視問題，在謀求發(fā)展的基礎(chǔ)上構(gòu)建聯(lián)通，才能在難關(guān)到來之際不慌不亂。
再拉回到抗擊疫情的當(dāng)下，全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，也是疫情防控的重要手段，正如王擁軍所言，在目前的防控舉措下，戰(zhàn)勝疫情只是時間問題，更關(guān)鍵的問題是我們?yōu)榇诵枰冻龆啻蟮拇鷥r。只有早日復(fù)工復(fù)產(chǎn)才能用最少的代價取得勝利。在湖北以外地區(qū)盡快實現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，能夠讓所有人心里不慌，也能給疫情防控之戰(zhàn)提供物質(zhì)和經(jīng)濟(jì)保障。
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