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山東濟(jì)南到廣西物流：物流老板們的“難過”年關(guān)

發(fā)布者：利貞物流發(fā)布日期:2019-12-26

啥叫“年關(guān)”，百度上的解釋是農(nóng)歷年底（春節(jié)）時(shí)，欠租、負(fù)債的人必須在這時(shí)清償債務(wù)，過年像過關(guān)一樣，所以稱為年關(guān)。所以年關(guān)，對很多公司來說是最難熬的日子，物流公司及老板們的年關(guān)是怎樣的呢，小編總結(jié)了一下，基本要面對以下幾關(guān)：

一、討債：賺的都是應(yīng)收賬款

前幾天約一個(gè)物流公司的老板喝茶，他對我說，現(xiàn)在是年關(guān)，哪里有時(shí)間喝茶呀，現(xiàn)在不是在客戶哪里討債，就是在去討債的路上。記得以前一個(gè)物流公司老板和我說過，你看上去我的生意還算不錯(cuò)，紅紅火火，辛辛苦苦的忙了一年，年底一核算，口袋里竟然一分錢也沒有，賺來的錢，全在別人的口袋里，都是應(yīng)收賬款。于是，年底討債，成為很多物流公司的首要任務(wù)。欠缺的大多是貨主，都是爺，還不敢硬要，只能軟磨硬泡，欠錢的也大多是今天拖明天，明天拖后天，反正各種理由的拖。沒辦法，很多物流公司在貨主面前都處于弱勢，市場競爭激烈，價(jià)格低不說，賬期從2個(gè)月變成3個(gè)月，3個(gè)月變半年，半年變一年的也比比皆是。于是，討債成為物流公司年關(guān)最重要的節(jié)目之一。小編的建議是客戶還是有選擇的去做，該淘汰的客戶就淘汰吧，我們總結(jié)下來，會發(fā)現(xiàn)，欠債的可能就是那么幾個(gè)客戶，有些客戶本身就有欠賬基因，該放棄的就放棄吧，這兩年因應(yīng)收賬款過多而被拖死的物流公司也不少。

二、算賬：算不清的年終賬

一年忙到頭，年關(guān)這幾天老板們除了到處要應(yīng)收賬款和打點(diǎn)貨主和供應(yīng)商外，還要忙著給員工發(fā)工資、發(fā)年終，支付司機(jī)的費(fèi)用，外欠的債務(wù)，供應(yīng)商的款項(xiàng)。最重要的就是讓讓財(cái)務(wù)人員算賬，強(qiáng)迫自己看那些看不明白的財(cái)務(wù)報(bào)表，逐條去查看對應(yīng)它的出處，也終于知道了自己的公司今年是賺了，還是虧了。很多物流老板們平時(shí)一般是不看財(cái)務(wù)報(bào)表的，也看不懂財(cái)務(wù)報(bào)表，理不清楚財(cái)務(wù)報(bào)表，也沒時(shí)間去看財(cái)務(wù)報(bào)表，平時(shí)也不知道自己到底賺了還是虧了，有時(shí)覺得自己的業(yè)務(wù)還挺好，忙的很，業(yè)務(wù)也很多，流水也不小。于是很多老板都是通過一年一次年終的大結(jié)賬，才能知道這一年到底是賺了，還是虧了。很多公司老板都是不算不知道，一算嚇一跳，原來自己公司的成本那么高，原來忙活了一年竟然沒賺到多少錢，原來忙了一年，公司竟然是虧的。很多公司由于平時(shí)賬目不清，到年底了這一算，也依然是糊涂賬。

三、辭職：鐵打的老板，流水的員工

“老板我過完年不來了，我要回老家結(jié)婚了；我老婆要回老家發(fā)展了；父母年紀(jì)大了，孩子出生了，干不了……。總之，每年年關(guān)，員工的辭職是很多物流公司老板們最頭痛的事，這個(gè)時(shí)間段，每當(dāng)一個(gè)員工說：老板，有空嘛，我跟你聊聊，老板們心里就直打鼓，這不是要離職就是要加薪的。這幾年物流行業(yè)不景氣，人員流失很大，尤其是物流一線員工很難招，司機(jī)、搬運(yùn)工，快遞員，倉管員，特別是這些熟手員工一走，過完年就會有一個(gè)人員空檔期，不知道什么時(shí)候才能招到人，即使招到人，還需要一個(gè)很長的培訓(xùn)期和適應(yīng)期，所有年關(guān)老板最怕員工來找自己“談心”。尤其是那些自己好不容易培養(yǎng)起來的公司核心骨干的離去往往會讓公司傷筋動骨。但是對很多中心物流公司而言，鐵打的老板，流水的員工，老板們也習(xí)以為常了。

四、年會：辦還是不辦

不知道什么時(shí)候開始，公司開年會變成了很多物流公司一項(xiàng)年關(guān)必不可少的節(jié)目。大公司大開，小公司小開。這幾年受很多網(wǎng)絡(luò)物流公司的影響，現(xiàn)在這物流公司們年會規(guī)模和排場也越來越大，動輒就得在星級酒店召開百人、千人大年會，還得把客戶、投資商、供應(yīng)商都叫來，吃飯喝酒、文藝表演、抽獎一個(gè)都不能少，再窮，再不賺錢，勒緊褲腰帶咱也要風(fēng)風(fēng)光光的辦場年會，因?yàn)檫@關(guān)乎員工的信心、關(guān)乎供應(yīng)商、客戶、投資商乃至外界對公司的看法，如果你不辦個(gè)風(fēng)光的年會，就說明你公司可能存在問題，所以很多物流公司無論如何年底這年會都得風(fēng)風(fēng)光光的辦。一場幾百上千人的年會，需要幾十上百萬元，這也成為很多物流公司年末的一項(xiàng)重要負(fù)擔(dān)。過去一些中小物流公司一般是不辦年會的，最多大家吃頓團(tuán)圓飯，發(fā)點(diǎn)禮品獎金啥的倒也實(shí)惠，一般大公司各部門之間各自搞一些小的聚會，也能增加團(tuán)隊(duì)凝聚力。但現(xiàn)在辦年會，也成為很多公司裝點(diǎn)門面和對外營銷的一種手段，其作用究竟有多大，誰也不知道。

五、放假：放還是不放

關(guān)于過年放假這時(shí)，最憂慮的事快遞公司公司們，每到年關(guān)，總會來一波放假還是不放假的爭論。也總有媒體會爆出一個(gè)快遞公司截止放假時(shí)間，緊接著就會有快遞公司跳出來說，我們是全年無休，春節(jié)照常營業(yè)。但實(shí)際上一般在春節(jié)前一周快遞公司們也就寄送不正常了，不過了大家也基本習(xí)以為常，也沒有特別要求快遞公司必須全年無休。其實(shí)，小編認(rèn)為快遞公司們已經(jīng)勞碌了一年，春節(jié)大大方方的給快遞員們放一個(gè)假又如何，全國人民都休息了，為什么非要求快遞全年無休呢。這點(diǎn)，傳統(tǒng)物流們就似乎好很多，一般專線物流們在都會提前1-2周就放假了（今年25日專線公司名已經(jīng)陸續(xù)放假），其實(shí)，放假與否都是物流公司們的自主行為，一種市場行為，沒啥譴責(zé)和大驚小怪的。

山東濟(jì)南到廣西物流

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