近年來，隨著物流行業(yè)規(guī)?；?、信息化、專業(yè)化的發(fā)展，在行業(yè)不斷迎來挑戰(zhàn)和機(jī)遇的同時(shí)也面臨著各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)。
其中法律風(fēng)險(xiǎn)更是無時(shí)無刻的圍繞在每一個(gè)人的身邊。
物流企業(yè)常見的六類法律風(fēng)險(xiǎn)
一、運(yùn)輸環(huán)節(jié)法律風(fēng)險(xiǎn)
01簽約主體及其償債能力風(fēng)險(xiǎn)
實(shí)務(wù)中，物流企業(yè)在簽訂合同時(shí)往往忽略簽約主體及其償債能力問題。
有些公司不具備真正實(shí)力，物流企業(yè)將貨物交其轉(zhuǎn)運(yùn)之后毀損滅失了，甚至被其私吞了，損失很難追回，而物流企業(yè)卻要承擔(dān)對(duì)委托人的賠償責(zé)任。
02托運(yùn)人交貨指示風(fēng)險(xiǎn)
收貨人的不明確，具有一定的法律風(fēng)險(xiǎn)。最好保留相關(guān)證據(jù)，如電話錄音，書面指示材料等，避免后期遇到以錯(cuò)誤交貨為由，使得承運(yùn)人面臨法律賠償?shù)那闆r。
03道路交通事故風(fēng)險(xiǎn)
企業(yè)和自然人簽訂掛靠協(xié)議進(jìn)行掛靠經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，如果掛靠經(jīng)營(yíng)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故，由掛靠人與被掛靠單位承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。
二、包裝環(huán)節(jié)法律風(fēng)險(xiǎn)
01包裝條款不明確風(fēng)險(xiǎn)
在物流工作做過程中如果包裝沒有特別說明，僅僅使用“普通包裝”、“一般包裝”、“習(xí)慣包裝”等詞語，一旦發(fā)生問題容易引起爭(zhēng)議。
02危險(xiǎn)物品包裝不明風(fēng)險(xiǎn)
對(duì)于危險(xiǎn)物品的運(yùn)輸和包裝都有相關(guān)規(guī)定，如果處理不當(dāng)或者違規(guī)運(yùn)輸都會(huì)承擔(dān)法律風(fēng)險(xiǎn)。
三、裝卸環(huán)節(jié)法律風(fēng)險(xiǎn)
01貨物誤交風(fēng)險(xiǎn)
若將貨物錯(cuò)交給他人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。因此，在交付貨物的過程中需檢查清楚其相關(guān)身份證明文件。
02未及時(shí)檢驗(yàn)、通知的風(fēng)險(xiǎn)
根據(jù)法律規(guī)定，收貨人接收貨物時(shí)應(yīng)當(dāng)檢驗(yàn)貨物并及時(shí)提出異議。若收貨時(shí)沒有當(dāng)場(chǎng)檢驗(yàn)并確認(rèn)貨物質(zhì)量、數(shù)量的，事后貨物出現(xiàn)問題，很難舉證，責(zé)任更難明確。
03裝卸致?lián)p風(fēng)險(xiǎn)
貨物在裝卸過程中發(fā)生毀損，應(yīng)由承擔(dān)裝卸責(zé)任的一方負(fù)責(zé)賠償。因此在裝卸條款中明確由哪一方承擔(dān)裝卸責(zé)任非常重要。
04安全事故風(fēng)險(xiǎn)
物流企業(yè)在裝卸過程中不但可能導(dǎo)致貨物損失，還可能發(fā)生人身?yè)p害事故，造成搬運(yùn)工或其他人員受傷而承擔(dān)賠償責(zé)任。
四、倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)法律風(fēng)險(xiǎn)
01倉(cāng)儲(chǔ)物驗(yàn)收不明風(fēng)險(xiǎn)
根據(jù)合同法第384條的規(guī)定，保管人應(yīng)當(dāng)對(duì)保管物進(jìn)行驗(yàn)收。
在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)中，如果出現(xiàn)貨物出庫(kù)和單證不相符的情況，倉(cāng)儲(chǔ)公司可能承擔(dān)賠償責(zé)任。
02倉(cāng)儲(chǔ)物變質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)
貨物在倉(cāng)儲(chǔ)期間發(fā)生變質(zhì)常引發(fā)糾紛。根據(jù)合同法第三百八十九條的規(guī)定：“保管人對(duì)入庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)物發(fā)現(xiàn)有變質(zhì)或者其它損壞的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知存貨人或者倉(cāng)單持有人。”
五、加工環(huán)節(jié)法律風(fēng)險(xiǎn)
01擅自轉(zhuǎn)包風(fēng)險(xiǎn)
物流加工屬于加工承攬合同規(guī)范的范疇，合同法第253條規(guī)定承攬人應(yīng)當(dāng)自己完成主要工作，否則定作人可以解除合同，如因擅自轉(zhuǎn)包造成損失轉(zhuǎn)包人要承擔(dān)賠償責(zé)任。
02臨時(shí)雇工人身?yè)p害賠償風(fēng)險(xiǎn)
在加工環(huán)節(jié)雇傭臨時(shí)工時(shí)，如果是臨時(shí)雇傭關(guān)系，雇工在工作中造成傷害事故，物流企業(yè)作為雇傭方要對(duì)其承擔(dān)賠償責(zé)任。
03加工物交接驗(yàn)收不明風(fēng)險(xiǎn)
對(duì)于需要物流企業(yè)簡(jiǎn)單加工、分檢、包裝的貨物，在接收貨物時(shí)一定要及時(shí)檢驗(yàn)，否則接收后出現(xiàn)質(zhì)量問題很難證明是貨物本身存在質(zhì)量問題，物流企業(yè)就要承擔(dān)賠償責(zé)任。
六、貨運(yùn)代理風(fēng)險(xiǎn)
01身份風(fēng)險(xiǎn)
貨代企業(yè)除了以貨主的委托代理人身份辦理有關(guān)貨物的運(yùn)輸手續(xù)外，還常基于現(xiàn)實(shí)需要行契約承運(yùn)人或無船承運(yùn)人之事，以承運(yùn)人的身份出現(xiàn)。且不排除在一單業(yè)務(wù)的不同階段，貨代企業(yè)具有不同身份的可能性。貨代企業(yè)一旦被確認(rèn)為承運(yùn)人身份，將不可避免的承擔(dān)貨物在運(yùn)輸中產(chǎn)生的毀損、滅失遲延以及無單放貨之賠償責(zé)任。
02超越代理權(quán)限風(fēng)險(xiǎn)
在業(yè)務(wù)實(shí)踐中，貨代企業(yè)代簽發(fā)各類保函、代墊運(yùn)費(fèi)、同意貨裝甲板、更改裝運(yùn)日期、將提單直接轉(zhuǎn)給收貨人等等。
這些行為有的可能托運(yùn)人一無所知，有的可能事先得到托運(yùn)人的默許或口頭同意，但一旦出現(xiàn)問題，托運(yùn)人便會(huì)矢口否認(rèn)，由于沒有證據(jù)證明托運(yùn)人對(duì)貨代企業(yè)有授權(quán)，則貨代企業(yè)往往被認(rèn)定為超越代理權(quán)限而承擔(dān)責(zé)任。
03墊付運(yùn)費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)
貨代企業(yè)代理托運(yùn)人辦理運(yùn)輸并墊付運(yùn)費(fèi)后由于托運(yùn)人資信惡化、墊付運(yùn)費(fèi)的事實(shí)無法證明、墊付運(yùn)費(fèi)的權(quán)限問題等原因，有可能無法從托運(yùn)人處收到運(yùn)費(fèi)。
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