春已來但冬依舊未去……在這場(chǎng)讓每一個(gè)平臺(tái)都瑟瑟發(fā)抖的資本寒冬中，不少耳熟能詳?shù)钠脚_(tái)“偃旗息鼓”宣布倒閉或者進(jìn)行“戰(zhàn)略收縮”回歸主營(yíng)業(yè)務(wù)，活下去甚至成為了不少平臺(tái)開年給員工致2019開年辭主旋律。
但在這場(chǎng)寒冬中凍出感冒的除了平臺(tái)還有數(shù)以萬(wàn)計(jì)的網(wǎng)點(diǎn)，外部消費(fèi)市場(chǎng)的不景氣，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)轉(zhuǎn)型帶來的陣痛已延續(xù)到快運(yùn)行業(yè)中，貨量恢復(fù)速度遠(yuǎn)不及預(yù)期。
不少網(wǎng)點(diǎn)朋友一直都在討論一個(gè)問題？快運(yùn)到底還能不能玩？平臺(tái)到底哪個(gè)更靠譜？小網(wǎng)點(diǎn)到底該怎么操作？……
一系列的問題背后隱藏的是深深的焦慮?？爝\(yùn)的下一戰(zhàn)到底會(huì)在哪里展開？
▌千億級(jí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)村組戰(zhàn)場(chǎng)
老生常談，首先提到的還是大包裹也就是所謂的電商大件，2019年國(guó)家郵政局預(yù)計(jì)的快遞行業(yè)增速為20%，其中大件電商和跨境電商將成為新增幅中的明星支柱。雖然大部分快運(yùn)平臺(tái)在很早之前就規(guī)劃了自己的大件電商項(xiàng)目，但是只是看到了其中的中轉(zhuǎn)費(fèi)及增值服務(wù)溢價(jià)，但現(xiàn)在也并沒有哪一個(gè)網(wǎng)絡(luò)真正的匹配到了相應(yīng)的大件電商服務(wù)能力，特別是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)村組的覆蓋上。
大多數(shù)快運(yùn)平臺(tái)直到今天也僅僅實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)村組全覆蓋，但是服務(wù)并沒有真正下沉到農(nóng)村市場(chǎng)，平臺(tái)和網(wǎng)點(diǎn)對(duì)于村組市場(chǎng)始終處于一種“躲貓貓”狀態(tài)，睜只眼閉只眼成為了行業(yè)常態(tài)，只要客戶不投訴誰(shuí)會(huì)管你送沒送到村組。
究其根源一方面是由于服務(wù)與收益的不匹配，另一方面則是快運(yùn)平臺(tái)下的網(wǎng)點(diǎn)很少有真正下沉到鄉(xiāng)鎮(zhèn)甚至村組的資源。以后的快運(yùn)江湖，誰(shuí)先得到鄉(xiāng)鎮(zhèn)村組市場(chǎng)，誰(shuí)才能笑到最后！
筆者預(yù)測(cè)，2019有實(shí)力推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)全覆蓋的安能百世會(huì)換一種打法，更接地氣。
▌精品點(diǎn)點(diǎn)直達(dá)戰(zhàn)場(chǎng)
說完小票說說大票。常常有人說，快運(yùn)的興起把專線市場(chǎng)搞得一塌糊涂民不聊生，但是很少有人去想為什么之前很多發(fā)專線的那些客戶改發(fā)快運(yùn)了，不是快運(yùn)搶了專線的部分業(yè)務(wù)，而是這部分原有的專線客戶的需求沒有得到充分滿足。同樣道理，在目前的快運(yùn)貨量份額中，每一個(gè)平臺(tái)都把單票1T或者5個(gè)F以上的大票貨物看做重要的“戰(zhàn)略資源”，想盡辦法進(jìn)行搶奪。
為什么？有了足夠多大票貨的填倉(cāng)支持，平臺(tái)的樞紐運(yùn)營(yíng)中心就可以開出更多的直達(dá)線路，從而減少貨物的中轉(zhuǎn)次數(shù)提升貨物時(shí)效的同時(shí)，也有效降低貨物破損。但是大票貨物的爭(zhēng)奪不僅僅是價(jià)格方面，對(duì)大票貨物做到同票同位、不歧視不留倉(cāng)，對(duì)子單費(fèi)用進(jìn)行封頂處理，甚至可以嘗試以區(qū)域樞紐為中心自由調(diào)配社會(huì)閑散車輛組織運(yùn)力以降低成本。
不拘一格用人才能使企業(yè)興隆，不拘一格玩車線才能使快運(yùn)平臺(tái)贏在起跑線！打贏這一戰(zhàn)，小票網(wǎng)絡(luò)才能有與大票的卡行、聚盟、德坤掰手腕的資本。不然菜鳥全資入股后的卡行，一定不會(huì)沉默太久的。
▌ 專業(yè)高度匹配的軟實(shí)力戰(zhàn)場(chǎng)
看得見的敵人可以想辦法應(yīng)付，但是看不見的敵人怎么對(duì)付呢？
從日常的物料、PDA掃描設(shè)備到每一套專業(yè)對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)開發(fā)與設(shè)計(jì)，再到各個(gè)平臺(tái)之間的品牌凝聚力建設(shè)，專業(yè)高度匹配的后勤支持戰(zhàn)場(chǎng)將成為下一場(chǎng)快運(yùn)平臺(tái)廝殺的重要舞臺(tái)。
舉個(gè)例子來講，我們了解到的每一個(gè)順豐小哥出來時(shí)，他所騎的印有LOGO的三輪車，身穿的定制化工服，手持的高度智能化集成的PDA，舉手投足之間已經(jīng)將品牌的軟實(shí)力體現(xiàn)的淋淋盡致。每一次交易都是一次品牌推廣！
2019快運(yùn)行業(yè)就像黎明前的黑暗一樣，但黑暗到極致就是光明的源泉。
說一千道一萬(wàn)，戰(zhàn)場(chǎng)雖然已經(jīng)確定，但是在戰(zhàn)場(chǎng)上廝殺的始終是基層的網(wǎng)點(diǎn)，運(yùn)籌帷幄并不能完全決勝千里之外，唯有體恤下屬提高凝聚力，才能在各個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)捷報(bào)頻傳。賦能網(wǎng)點(diǎn)、提升網(wǎng)點(diǎn)及客戶的體驗(yàn)是2019年快運(yùn)戰(zhàn)場(chǎng)廝殺的主旋律。
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